Технические характеристики.
Аэродинамические профили: собственный дизайн.
Размах крыльев: 2000 мм.
Длина крыла: 284/140 мм.
CoG: в 198 мм от заднего края фюзеляжа.
Угол наклона колёс: -4,6° ( передняя версия с длинным фюзеляжем, 205 мм).
Общий вес: 1140 г (PETG/LW PLA)
Площадь крыла: 45,5 квадратных дециметров.
Нагрузка на крыло: 25,1 г/дм²
Двигатель: Extron 2220/12, максимальная мощность 1270 кВт, максимальная нагрузка 250 Вт.
Сложенный пропеллер: 9 х 6 дюймов.
Аккумулятор: 1500 мАч, 3S, 40C.
ESC: 30A

Настройки печати.
Крылья.
Ширина экструзии по периметру = 0,5
высота слоя = 0,25
Периметры = 1
Плотность наполнения = 0%
bottom_solid_layers = 4
top_solid_layers = 4

После того, как Ханс-Юрген протестировал Buratinu 1600, я разработал детали среднего крыла, чтобы увеличить размах крыльев до 2000 мм.
Ещё раз большое спасибо, Ханс-Юрген, за то, что напечатал и протестировал это для меня!
Именно поэтому была создана версия Buratinu Maxi 2000 ;)
Все фотографии сделаны им, и, конечно же, видео тоже.
Большое спасибо и за это тоже!

https://youtu.be/tHonqMbJ-0g

Все остальные необходимые детали можно скачать с Buratinu 1000.
Особенность этой версии также заключается в том, что все части крыла, то есть W3 до W5, а также элероны идентичны оригинальной версии Buratinu, которая включена здесь:
https://www.thingiverse.com/thing:3047415
Крыло W6 меньше. Вы должны взять его из Buratinu Midi 1000.
https://www.thingiverse.com/thing:4280142
Или, если вы можете печатать больше, вы можете взять детали отсюда:
https://www.thingiverse.com/thing:3857570
Модель Buratinu 1300 использует тот же фюзеляж, что и модель Buratinu Midi.
Итак, тебе придётся взять это отсюда:
https://www.thingiverse.com/thing:4280142

Это его отчет.
Печать прошла совершенно легко даже для новых больших внутренних сегментов крыла.
Полукорпуса и слайд-стрип в сочетании с удлиненной передней частью фюзеляжа (205 нос фюзеляжа) оказались очень хорошими. Это делает все действительно стабильным, и даже (опциональный) стартовый крюк для запуска на резинке приклеивается к усилителю слайда с помощью капли эпоксидной смолы через небольшое отверстие, про

Центр тяжести минимально составляет 195 мм, но затем я довольно быстро переместил его вперед и определил диапазон от 196 мм до 200 мм, измеренный от конца фюзеляжа, как вероятно лучшее решение. Даже с ЦТ около 198 мм, в носовой части фюзеляжа необходимо 20 грамм свинца. Я разместил вес на внешней стороне фю

Двигатель, который я использовал, это Extron 2220/12. Он имеет внешний диаметр 28 мм и точно подходит к перегородке двигателя (диаметр отверстия 16/19 мм).
Складывающийся пропеллер размером 9 на 6 дюймов явно обеспечивает достаточную мощность для модели. Электронный регулятор мощности 30A также имеет хорошие размеры и является безопасным. В ходе полетов до сих пор было показано, что модель Buratinu 2000 при полной мощности двигателя слишком быстро набирает высоту в горизонтальном полете, и крылья начина

Следует уделить некоторое внимание окраске нижней части крыла. Как чисто термический планер, видимость модели на больших высотах становится важной, чтобы не потерять её из виду. Основываясь на опыте с моим 1600 Buratinu с зелёной нижней частью, я настоятельно рекомендую выбрать более заметный контрастный цвет (красный или чёрный).
После того, как вся электроника заняла своё место в Buratinu 2000, центр тяжести был установлен, а отклонения руля были запрограммированы, я совершил первый взлёт в виде чистого прямого полёта с планером. Хорошей новостью было то, что центр тяжести не был полностью неправильным, но мне пришлось пройти чуть меньше 200 метров, чтобы забрать пла

Затем следующий запуск снова был с помощью банджи, но теперь с двигателем. Я записал этот и последующие запуски с помощью камеры на шлеме. Видео лучше показывает полетное поведение Buratinu Maxi 2000, чем я мог бы описать его многими словами.

https://youtu.be/tHonqMbJ-0g
По моим оценкам, Buratinu 2000, вероятно, останется самой крупной версией из серии Buratinu с тем же принципом дизайна. С моей точки зрения, на это есть несколько причин.

• Центр тяжести может быть достигнут только путем удлинения фюзеляжа, добавления веса и использования LW-PLA.

• Нагрузка на крыло вряд ли улучшится благодаря дополнительным мерам (центр тяжести/вес) по сравнению с 1600 (без дополнительного веса). Значение составляет примерно 25 г/дм² или чуть ниже.

• Летные характеристики становятся все более и более особенными с увеличением размера. В то время как Buratinu 1300 является универсальным планером, а 1600 - быстрым планером с амбициями по поводу термических потоков, Buratinu 2000 должен быть особенно подходящим в качестве чистого планера для легкого ветра для термических потоков. В этом отношении он превосходит всех мень

Что действительно примечательно в этой серии конструкторских наборов Buratinu, от оригинального Buratinu до версий Mini, Midis и теперь Maxi, так это то, что она позволяет каждому пилоту модели выбрать и напечатать наиболее подходящий Buratinu для себя и своих амбиций, в зависимости от его предпочтений.
У меня есть ещё одно видео, на котором 1600 человек "веселятся" здесь.

https://youtu.be/0b0aUI8GmoI

Я не осмеливаюсь сделать то же самое с 2000 (пока ещё) - но кто знает, .....?
Мне любопытно узнать об опыте других будущих пилотов Buratinu. Ведь перестройка в любом случае стоит того.

Наконец, Майкл, большое спасибо за твой дизайн и за твою поддержку во время строительства 2000 (полукорпус, усиление слайда, удлиненный фюзеляж) и множество полезных советов - спасибо!