Diese Form verwendet einen Einsatz, ist aber ansonsten schlicht und einfach.

Weitere Informationen und andere Casting-Projekte:http://www.thingiverse.com/Terminus/collections/my-metalcasting-projects

Update: Ich habe einen neuen gemacht und ihn so kalt wie möglich gegossen, aber auch er hatte (weniger und kleinere) Pockennarben. Ich kann an ein paar Möglichkeiten denken. Das Kreuz ist zu dick für das Anguss-/Gießkanal-/Lauffuß-System oder vielleicht enthält das Filament Feuchtigkeit, und Dampf verursacht es. Nun ja... das ist Neuland für mich, und hoffentlich wird die Zeit es zeigen.
Ich habe es ein wenig geglättet und poliert, aber einige Markierungen waren zu tief. Es sieht immer noch nicht allzu schlecht aus, meiner Meinung nach. Eigentlich denke ich, dass das Original funkelnd und auf seine eigene Weise ziemlich schön ist... lass nur nicht durch, dass es ein Ausschussstück war.
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Dies ist eine sehr einfache Kreuzform. 18 Gramm ABS, 70 Minuten mit 0,20 mm Z-Schichten auf einer Afinia. Minimale Füllung.

Wenn ihr ein Vorbildfoto eines Gusses mit Pockennarben seht, liegt das daran, dass ich den neuen Guss noch nicht gedruckt und gegossen habe. Ich denke, es ist aufschlussreich, Gussfehler zu zeigen, weil sie häufig auftreten und schwierig zu diagnostizieren sein können. Dieser war es nicht. Die Schmelze war zu heiß und wurde bei ~510F gegossen.
Der nächste Guss wird etwa 480-490F betragen. (R-92 Pewter M.P. beträgt 466F.)

Die ABS-geformten Flächen des Kreuzes überhitzten, entgasten und sprudelten auf, bevor das Zinn erstarrt war. Die erzeugten Gase hinterließen kleine Unebenheiten im Zinn. Der 0,2 Zoll dicke "Abschnitt" des Kreuzes brauchte mehr Zeit zum Abkühlen und Erstarren als erwartet.

Ein weiteres Anzeichen für ein Problem ist, dass die beiden Seiten einer kleinen, flachen Gussform wie diese normalerweise leicht auseinandergehen. In diesem Fall wurden sie dort, wo das heiße Metall am Gießast eintritt, zusammengeschweißt und mussten auseinander gebrochen werden.

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Abgesehen von den Defekten, beachte den kleinen Stahlstift "Einsatz" an der Spitze des Kreuzes. Er bietet ein Loch für eine Schnur oder Kette.
Eine schöne Sache bei Zinn ist, dass solche geraden, runden Einsätze leicht entfernt werden können. Ein Dreh mit einer Zange löst sie und sie kann herausgezogen werden. Ich hatte 3 Zoll Stahlstange (Bügeldraht) in einem Gussstück eingebettet und es war ziemlich einfach, sie herauszuziehen.

Übrigens, dieser Stift ist von einem dünnen Kleiderbügel. Der Durchmesser beträgt 0,075 Zoll. Ein kurzes Stück, vielleicht 1/2 Zoll, wird geschnitten und in die Nut gelegt, bevor die beiden Hälften zusammengefügt werden. Sie könnten das Loch nach dem Gießen größer bohren, oder mit ein wenig Feilenarbeit an der gedruckten Form könnten Sie einen größeren Stift verwenden.

Das Löten eines Fundstücks ist eine weitere Option. Verwenden Sie etwas Niedertemperatur-Lot. Ich habe das noch nicht getan und weiß nicht, welches Lot man verwenden sollte. Ich bin sicher kein Juwelier. Meine Zinn-Designs bisher waren Schnellschüsse und wurden eher für die Gießübung gepostet als zur Präsentation fertiger Designs.

Beachten Sie, dass die Formhälften beim Gießen nicht zusammengeklemmt wurden. Stattdessen wurden sie mit etwas ABS-Klebstoff befestigt. Der Grund dafür ist, dass überschüssiger Druck von Klemmen den heißen, weichen Kunststoff zusammendrücken und möglicherweise einen heißen Guss verformen kann. Ein paar Klebstoffpunkte an den Rändern scheinen ausreichend zu sein.

Ein weiterer Punkt ist das Runner-/Gießkanalssystem. Die Schmelze wird zunächst irgendwo unterhalb des Gusses geleitet und steigt dann kontrolliert durch Runner/Gates in die Hauptkavität auf. Dies wird hauptsächlich getan, um Turbulenzen zu reduzieren. Ich möchte nicht, dass heißes flüssiges Metall plus Luft direkt in und um die Hauptteilkavität gegossen wird und dort herumplätschert.

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Sicherheit ist alles. Obwohl das Gießen von Zinn relativ ungefährlich ist, gibt es immer noch viele Möglichkeiten, sich selbst oder andere zu verletzen. Gießen Sie kein Metall, wenn Sie nicht alle geltenden Sicherheitsvorkehrungen kennen und befolgen.