抵抗器で加熱されたホットエンドを試した後、標準的なメンデルのX軸キャリッジのきついフィット感に少し心配になりました。私はBubakのOpenXキャリッジを試みました(http://www.thingiverse.com/thing:6278)そして、私はオープンセンターがあるのが本当に好きです。

私の設定では、ダンプゾーンが左端にありますが、OpenXではエクストルーダーがそこに到達できません。私は必要なものだけを備えた非常に軽量なキャリッジのアイデアを試み始めました。機械式エンドストップを使用しているので、フラッグを取り付けるための穴はなく、水平に取り付けられたWadeのエクストルーダーに最適化されています。

この設計は狭くて軽量で、わずか8個のベアリングしか使用していません。(各レールの底部にある1個を省略することで、わずか6個のベアリングで完全に制約することが可能かもしれません。)

これはただの実験なので、私はこれを進行中の作業としてマークしており、コメントを歓迎します。

今までに、私はそれで数個の小さな部品しか印刷していませんが、それは非常に軽くてしっかりした感じです。

キャリッジ3.stlは、いくつかの問題に対処するために改訂されたバージョンです。

ベルトは、クランプされていないレールのネジ頭部に不快なく近くにあります。私のセットアップでは、ほとんど触れませんが、どんな摩擦でもおそらく多すぎるでしょう。このバージョンでは、キャリッジに4 mmのナットが凹形に取り付けられており、ソケットヘッドキャップネジではなく4 mmのボルトが使用されています。ボルトの方向が逆になっています。

エクストルーダーを取り付けるためのポストが拡幅され、少し高くなっています。これは、大きなウェイドのギアに余分なクリアランスを与えるためです。

私はキャリッジを強化するために、両端にガセット側を追加しました。

私はまだベルト用のテンションスクリューを追加するために、クランプレールを再設計する予定です。

8つのベアリング、M4ネジ、ナット、16個のM4ワッシャーを使用して印刷して組み立てます。

クランプレールの平坦な部分と小さなクランププレートの間にあるベルトを、4本のM3ネジとナットで挟みます。