Dallara GP2/08 был гоночным автомобилем с открытой колёсной базой, разработанным итальянским производителем Dallara для использования в серии GP2, которая является отборочной серией для Формулы-1. GP2/08 был автомобилем второго поколения, используемым в серии GP2, заменив GP2/05, который также был разработан Dallara. GP2/08 использовался с 2008 по 2010 год в соответствии с филосо

Поскольку серия GP2 является формулой с ограниченными техническими требованиями, автомобиль использовался всеми командами и гонщиками в чемпионате.

Планирование и проектирование автомобиля начались в сентябре 2006 года, когда технический директор серии GP2 Дидье Перрен установил первоначальные параметры дизайна, прежде чем передать работу по детальному проектированию компании Dallara. Было решено, что партнёрские отношения, существовавшие в течение первых трёх лет GP2, будут продолжены по крайней мере до 2010

Автомобиль также был разработан с возможностью модернизации, при этом каждый год будет выпускаться комплект для модернизации, чтобы идти в ногу с изменениями в Формуле-1.

Автомобиль отличался новым и "агрессивно низким" носом, а также однорычажной подвеской и скульптурным передним крылом. Автомобиль имел перепроектированные боковые воздухозаборники, которые были результатом новой конструкции радиатора и системы охлаждения. Передние крылья также заметно отличались, будучи намного больше и более скульптурными, чем у

Задняя часть также была полностью переработана. Контурный кожух двигателя, установленный на двигатель V8, построенный компанией Mecachrome, теперь сидит гораздо плотнее, чем раньше. Задняя часть боковых воздухозаборников оснащена как совершенно новыми охлаждающими трубками, так и обновленным дизайном вентиляционных отверстий в форме "акулий

Автомобиль также был оснащен панелями для предотвращения взлома и был разработан в соответствии со стандартами краш-тестов Формулы-1 того времени, будучи единственным автомобилем, не входящим в Формулу-1, который прошел краш-тест Формулы-1 в 2007 году.

Автомобиль впервые прошел тестовые испытания на высокоскоростной трассе Поля Рикара 26 июня 2007 года под управлением Нельсона Пике-младшего, занявшего второе место в предыдущем сезоне. Он проехал 60 кругов без каких-либо проблем.

Автомобиль также был запущен в производство в тот же день.

ДАГОМА.

Диско в ультрамариновом цвете

Не имеет значения.

Да.

0,20 мм.

17% или 33%

Н.Б.: Не забудьте приобрести дополнение XL, чтобы увеличить объём печати Discoeasy200.