제 오래된 자전거의 전구를 교체하는 데 사용했던 LED 소켓입니다.
최대 4개의 3mm LED를 장착할 수 있으며, 스레드는 표준 E10입니다.

아니에요.

아니에요.

200

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만일 여러분도 자전거의 전구를 교체하고 싶다면, 제가 그렇게 한 방법을 여기에 나타내드리겠습니다:

동모는 교류전기를 생산하지만, LED는 직류만 사용할 수 있기 때문에, 4개의 다이오드는 정류기를 형성합니다(그림 참조), 그렇지 않으면 한 번의 진동이 상실될 것입니다.
정상 운전 속도에서는 수정기가 없어도 깜박임을 전혀 볼 수 없을 정도로 주파수가 높아야 합니다. 낮은 회전수에서는 깜박임이 매우 분명하게 보이고, 효율은 절반으로 줄어들며, LED에 역전류를 방지하기 위해 다이오드를 설치해야 합니다. 하지만 이도 잘 작동되어야 합니다. 사실 저는 그게 바로 상

저는 앞과 뒤에 같은 2개의 LED를 사용했고, 따라서 단순히 1개의 직렬 저항기가 있습니다. 이 저항기는 매우 중요하며, LED가 없이는 반 킬로미터도 지속되지 않을 것입니다!
LED의 전류와 전압 간의 관계는 선형이 아니지만, 각각의 LED 유형에 대한 특정한 곡선을 나타냅니다. 따라서 최대 전류를 계산해야 하며, 데이터 시트의 그래프에서 해당 전압을 읽어야 합니다.
저항기에 걸려 있는 전압은 발전기의 전압에서 발광다이오드의 전압을 빼는 것입니다. 하지만 이는 조금 까다로운 일입니다. 왜냐하면 동모토에 적힌 전압(보통 6V)은 실제 전압이 아니고 자전거의 회전수에 따라 달라나는 최대 전압이기 때문입니다(저는 언덕을 내려가면서 제 첫 번째 발광다
오姆의 법칙 R=U/(n*I)을 사용하여 저항을 계산하고, n이 LED의 수인 경우 다음 더 큰 저항을 선택하십시오.

1F급 슈퍼 캐패시터가 평행하게 장착되어 있는데, 이는 신호등에서 기다릴 때 램프가 거의 같은 밝기로 몇 분 동안 켜져 있도록 하기에 충분히 큰 용량입니다.

나는 이 작은 설명이 누군가에게 도움이 되기를 바랍니다 :)
만일 오류가 있거나 질문이 있는 경우에는 저에게 자유롭게 알려주십시오. 예를 들어, 전압 주파수에 대해서는 백 퍼센트 확신이 되지 않습니다.