サンクトペテルブルクのプーシキンによって制作されました。

このモデルは、汚れがベアリングに侵入する汚れチャネルを延長し、かつ狭くするように設計されています。
問題は、このモデルのベアリングの品質が非常に低いため、ベアリングカバーが水や泥の侵入を防ぐことができないということです。モノホイールのエンジンカバーの形状では、泥がほとんど妨げられずにベアリングに侵入する可能性があります。また、もし小さなスペーサーリングがずれて取り付けられている場合、ポンプが泥をベアリングに押し込んでしまうこともあります。
このモデルは、エンジンのボディにベースを接着して取り付けると、ベアリングとサポートの間にあるスペーサーナットを覆うように設計されています。
モデルに基づいて最高の接着を実現するための溝が設けられています。理論的には、これらの溝のおかげで、エンジンから印刷物を取り外す必要がある場合でも、再度シーリング剤を使用する必要はありません。
エンジンのボディとベースの接着に際しては、接着創ではなくシーリング剤を使用することをお勧めします。
組み立てに関して：

1. より小径のスペーサーリングをベアリングに取り付けます。
2. ダストカバーの底部に少量のシリコンを塗り、取り付け面をアルコールで拭きます。
3. 小さなガスケットリングの上にダストカバーを置きます。
4. モーターホイールに大きなスパーギアリングを取り付けます(そうしないと、モデルに取り付けられることになり、小さなスパーギアリングではなくなります)。そして、それをセンタリングします。
5. モデルをエンジンのケースに押し付けて、2つのリングとベアリングが回転するときに、研磨されたリングがモデルにこすることがないようにします。小さな研磨痕は時間とともに消えていきますが、重要なのは、アンカーの取り付け部品とモデルが干渉しないことです。これは、モデルが正確に取り付けられていることを意味しています。
6. シリコンが少し固まるまで数分待ち、スペーサーリングを取り出し、押し出されたシリコンを取り除きます。
7. ホイールの組み立てを正常に続けてください。