仕様書
エアフォイル：自社設計
翼幅：2000 mm
ウィングコード：284/140 mm
重心：機体後部のエッジから198 mm
モーターのキャンバー: -4.6° (長い機体のフロントバージョン 205 mm)
全体の重量：1140 g(PETG/LW PLA)
翼面積：45.5 dm²
ウィングロード：25.1 g/dm²
モーター: Extron 2220/12 1270 KV、最大 250W
折りたたまれたプロペラ: 9 x 6インチ
バッテリー: 1500 mAh 3S 40C
ESC: 30A

印刷設定
翼
周囲の押出し幅 = 0.5
レイヤーの高さ = 0.25
周囲の距離 = 1
充填密度 = 0%
ボトム_ソリッド_レイヤー = 4
top_solid_layers = 4

ハンス・ユルゲンがBuratinu 1600をテストした後、私は翼幅を2000 mmに拡大するために、中翼部品を設計しました。
ハンス・ユルゲン、私のために印刷してテストしてくれて、もう一度ありがとうございます！
そうして、Buratinu Maxi 2000バージョンが生まれたのですね；)
写真はすべて彼によって撮影され、もちろん動画もです。
それもありがとうございます！

https://youtu.be/tHonqMbJ-0g

その他の必要なパーツはすべて、Buratinu 1000からダウンロードできます。
このバージョンの特別な点としては、翼のすべての部分、つまりW3からW5までの部分とエレボンも、ここに含まれているオリジナルのBuratinuバージョンと完全に同一であることが挙げられます。
https://www.thingiverse.com/thing:3047415
ウィングエンドW6は小さいです。Buratinu Midi 1000からそれを取らなければなりません。
https://www.thingiverse.com/thing:4280142
または、もっと大きく印刷できる場合は、ここからパーツを取ることができます。
https://www.thingiverse.com/thing:3857570
ブラチヌ1300は、ブラチヌミディと同じ機体を使用しています。
なので、ここから引き継がなければなりません。
https://www.thingiverse.com/thing:4280142

これは彼の報告書です
翼の新しい大きな内部セグメントでも、印刷は全く簡単にできました。
半分のシェルと前方に延長された機体に接続されたスキッドストリップ(205機体ノーズ)は非常に優れたものです。これにより、すべてが非常に安定したように見え、さらに、バンジー発射用の(オプション)発射フックは、外側からドリルした小さな穴を通してエポキシでスキッドの補強部に接着されています。これは迅速で簡単で、スキッドの安定性を

重心は最低195 mmですが、それからかなり迅速に前に移動し、機体の末端から測定した196 mmから200 mmの範囲がおそらく最適な解決策だと判断しました。CGが約198 mmの場合でも、機体の先端に20グラムの鉛が必要です。私は簡単に修正できるように、機体の外側に重量を置きました。後ほど、最終重量は機体の内部に消えなければなりません。これは205 mmの機体延長

私が使用したモーターはExtron 2220/12です。外径は28 mmで、モーターのバルクヘッドにピッタリと合っています(内径16/19 mm)。
この9インチ×6インチの折りたたみ式プロペラは、このモデルに十分なパワーを与えてくれます。30A ESCも適切なサイズで、安全性が高いです。これまでの飛行では、2000 Buratinuが水平飛行時に最大エンジンパワーであまりにも速くなり、翼が振動を始めることがわかりました。私は原則として半分のパワーで飛行しています(上昇時にも)。最大パワーでグライダ

翼の下側の塗装にも注意が必要です。純粋に熱気流によって動くグライダーなので、高空でモデルが見えにくくならないようにすることが重要です。私のグリーンの下側の1600 Buratinuでの経験から、より目に見えるコントラストカラー(赤または黒)を選ぶことをお勧めします。
すべての電子機器がBuratinu 2000に搭載され、重心が設定され、方向舵の偏差がプログラムされた後、私はフリットで純粋に直線的な滑空飛行を行いました。良いニュースは、重心が完全には間違っていなかったことですが、着陸したグライダーを回収するために200メートル弱歩かなければならなかったのです。グライダーはどうしても地面に戻ってこなかったのです。

次の打ち上げは再びバンジーを使用したもので、今度はモーターが付いていました。これとその後の打ち上げをヘルメットカメラで記録しました。このビデオは、私が多くの言葉で説明できるよりも、Buratinu Maxi 2000の飛行挙動をよく示しています。

https://youtu.be/tHonqMbJ-0g
私の推測では、2000年のブラチヌは、おそらく同じデザイン原則に従ったブラチヌシリーズの最大バージョンであり続けるでしょう。私の見解では、これにはいくつもの理由があります。

• 重心は、胴体を延長し、重量を増やし、LW-PLAを使用することによってのみ達成できます。

• 翼の荷重は、1600(追加重量なし)と比較して、追加の対策(重心位置/重量)によってほとんど改善できません。その値は約25 g/dm²かそれ以下になります。

• 機体が大きくなるほど、その飛行特性がますます特別になってきます。1300 Buratinuはオールラウンダーであり、1600は熱気流を狙う高速グライダーですが、2000は熱気流用の純粋な軽風グライダーとして特に適しています。この点では、すべての小型Buratinuよりも優れています。しかし、その使用範囲はすでに明らかに限られています。

このBuratinu組み立てキットシリーズの本当に素晴らしいところは、オリジナルのBuratinuからミニ、ミディ、そして今度はマキシバージョンまで、各モデルの操縦士が自分の好みに合わせて、自分に最も適したBuratinuを選択して印刷できることです。
ここで「ふざけている」1600の別の動画があります。

https://youtu.be/0b0aUI8GmoI

私はまだ2000で同じことをする勇気はないけど、誰知るか、、、？
他の2000年式Buratinuパイロットの経験に興味があります。なぜなら、いずれにしても再構築は価値があるからです。

最後に、マイケル、2000年の構造(ハーフシェル、スキッド強化、延長された機体)の設計や建設中のサポート、そして多くの役立つ提案をありがとうございました！ありがとう！