Si quieres ir más rápido que nunca, esta es definitivamente la mejor cubierta superior que puedes usar. Este nuevo perfil está altamente optimizado para alta velocidad, particularmente cuando el dron alcanza una inclinación de entre 30-40 grados con respecto al plano del suelo.

Como se muestra en el gráfico a continuación, las fuerzas de arrastre se reducen en más del 60% (de 56 N a 18 N a una velocidad de 18 m/s, de 156 N a 97 N a una velocidad de 18 m/s).

ADÉMAS, es importante subrayar que también debes tener en cuenta que el perfil comparado es el del dron teal estándar, que no tiene la cámara montada en él y la antena que, sin duda, aumentaría drásticamente la fricción del aire.

Para fijar la cámara en su posición, solo necesitas empujarla hacia arriba hasta que se bloquee en los orificios estriados.

Ahora necesitas insertar la palanca dentro de la ranura (que se muestra en la imagen) simplemente empujándola hasta que se bloquee en el agujero ranurado.

También puedes cambiar la inclinación de la cámara moviendo la palanca hacia arriba y hacia abajo (que está fijada a la cámara mediante un tornillo de 2 mm que pasa a través del orificio de media luna).

A ambos lados de la cubierta de la cámara hay dos orificios para posicionar los LEDs de 6 mm, que proporcionan una mejor iluminación, especialmente para los disparos nocturnos.
Puedes ponerlos en posición empujando los LEDs a través de los agujeros hasta que lleguen al final de la carrera.

La cubierta de la cámara tiene dos funciones: la primera es mantener la aerodinámica del perfil y la segunda es proteger la cámara de pequeños objetos que choquen contra ella.

Con su larga cola, te permite meter la antena en la cubierta también, de esta forma no hay fuerzas de arrastre debido a la fricción del aire con la cámara o la antena, por lo que la aerodinámica mejora enormemente.

Para colocar la antena dentro de la cubierta, necesitas insertarla en la ranura en la parte superior de la cubierta y luego unirla con tres tornillos de 2 mm entre la parte inferior y la superior.

Este nuevo perfil de portada se presenta en dos versiones diferentes.
Todos ellos presentan orificios para permitir que el aire pase a través de la carcasa y enfríe los componentes electrónicos. En un caso, el diseño de los orificios crea un efecto Venturi, de modo que el movimiento del aire no influye profundamente en las fuerzas de arrastre; en el otro, los orificios son más grandes para permitir que pase más aire.

¡VAYA MÁS RÁPIDO!