Резюме.

Я разработал этот кронштейн для своего Audi A4 (B6). Аналогичный кронштейн используется на автомобилях с заводскими биксеноновыми фарами. Он перемещает разъём вентиляторного модуля вверх, чтобы он не мешал, потому что корпуса фар более толстые. Кронштейн для автомобилей с галогенными и одиночными ксеноновыми фарами

Многие сайты с автозапчастями показывают, что нужный кронштейн (PN: 8E0971845AB) в наличии, но я пытался заказать его на двух разных сайтах, и они сказали, что либо он недоступен, либо его нужно заказывать специально из Германии.

Вместо того, чтобы ждать, я решил использовать свою оригинальную скобу (PN: 4B0971845S) для первоначальных измерений, чтобы создать дизайн, а также используя справочные фотографии в Интернете, я смог разработать свою собственную версию. Некоторые фотографии показывают V1 моего дизайна, в котором зажимы и скоба были напечатаны вместе, но я

Моя версия состоит из нескольких частей, поскольку ориентация слоёв одной части сделала бы клипсы очень слабыми. Печать клипсов по отдельности обеспечивает им лучшую прочность.

Чтобы собрать свою собственную рамку, вам понадобится:
2 более сильных клипа.
По одному соединительному зажиму каждого типа.
1 кронштейн для разъёма.
4 вставки для набора M3 Heat Set.
1 вставка для набора M5 Heat Set.
4 винта с круглой головкой M3x8 мм.
1 винт с круглой головкой M5x16 мм.
2 винта M2.5x8 мм (я использовал винты, предназначенные для ввинчивания в пластик, McMaster-Carr PN: 96817A894).

Напечатайте крепление с опорами для слотов, в которые вставляются зажимы. Напечатайте все зажимы на их сторонах. Установите вставки с термофиксацией. Закрепите зажимы на креплении, как показано на фотографиях.

Я бы порекомендовал использовать по крайней мере ABS. PLA не выдержит температуры в моторном отсеке долго. Я решил напечатать свой изделия из NylonX от Matterhackers для обеспечения долговечности.