J'ai fabriqué un système de lubrification de la chaîne pour ma moto. Cela fonctionne en appuyant sur une pompe à amorce qui est connectée à un réservoir d'huile pour engrenages.

Liste des matériaux ;

- Huile pour engrenages EP W90

-https://www.ebay.com/itm/New-Motorcycle-Rear-Brake-Master-Cylinder-Tank-Oil-Cup-Fluid-Bottle-Reservoir-AP/172464956888?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649(Réservoir de frein)

- Une colle de qualité époxy (n'importe quelle colle à deux composants fonctionnera).

-http://www.ebay.com/itm/Fish-Tank-Aquarium-Control-Valve-Airpump-Splitter-Air-Flow-Tube-4mm-Pipe-Nozzle/332264477662?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=541275182073&_trksid=p2057872.m2749.l2649(Il y en a de moins chères)

-https://www.ebay.com/itm/1-5-10pcs-Petrol-Snap-Fuel-Bulb-Pump-in-Primer-for-Stihl-Ryobi-WALBRO-HUSQVARNA/192063764781?epid=505373856&hash=item2cb7e4792d:m:mmINksUzYsv1C1hYNyRFpNw(Ampoule de démarrage à essence)

-Un tuyau avec un diamètre intérieur de 4 mm.

Le PDF d'installation est inclus ci-dessus. S'il vous plaît, laissez vos commentaires sur les choses stupides que j'ai mises dedans :).

NOTE ;

J'ai imprimé ces pièces en PETG, et elles fonctionnent toujours après 500 miles. NE IMPRIMEZ PAS la buse et le corps principal de la pompe avec du support dans les canaux intérieurs. VOUS N'OBTIENDRIEZ PAS LE SUPPORT.
Ça imprimera bien sans support sur les canaux intérieurs. (La connexion du tuyau devrait évidemment avoir un support)

De plus, la buse pour le pignon arrière est fabriquée pour une chaîne 520. Elle peut convenir ou non à une chaîne/pignon différents.

J'ai ajouté une autre buse, ce pourrait être utile en fonction de la moto que vous conduisez.

Joyeux bricolage :)