리노 항공 레이스에서 엔진의 소리는 정말 놀라운데, 올해 특히 한 엔진이 제 관심을 끌었습니다. 브리스톨 센타우러스 엔진을 장착한 시 퓨리가 지나갔는데, 다른 라디얼 엔진과 비해 소리가 확연히 달랐고, 매우 낮고 부드러웠습니다. 결국 이것은 슬리브 밸브 엔진이었고, 이것이 다른

음, 브리스톨 센타우로스가 간단한 엔진이 아니라는 것이 밝혀졌습니다(심각하게, 그것은 너무 평이한 표현입니다). 그러나, 검색하는 동안 저는 라디오 제어 비행기에 사용되는 대체 슬리브 밸브 디자인을 발견했습니다. 이 디자인은 브리스톨 센타우로스보다 단순할 뿐만 아니라,http://www.rcvengines.com/how-it-works.htm.

그래서, 여기에는 4-스트로크 엔진의 완전히 인쇄 가능하고 간단히 조립할 수 있는 모형이 있으며, 이 모형은 인태크, 압축, 확장 및 배출이라는 4개의 스트로크를 분명하게 보여줍니다. 제가 가장 만족하는 점은 공차가 엔진을 쉽게 회전할 수 있게 해주고, 여전히 압축 및 배출 스트로크

각 부품을 한 개씩 인쇄하십시오 (4개의 핀과 2개의 클립이 필요할 것입니다). 특히 얇은 벽이 있는 부품의 경우에는 여분의 외관을 추가하지 않는 것이 좋습니다. 두 개의 조립체를 만들어보세요. 첫 번째는 그저 슬리브를 상부 케이스에 밀어넣는 것입니다. 다른 하나는 드라이브 샤

그런 다음 두 개의 어셈블리는 피스톤을 슬리브에 미끄리게 넣고, 기어를 교합하며, 상부와 하부 케이스를 연결하여 합쳐집니다. 기어가 교합되는 위치가 중요하기 때문에, 조립할 때는 슬리브의 개구부와 상부 케이스의 인테이크 개구부(인테이크, 엑스하우스, 이그니션은 상부 케이

모든 것이 잘 정렬되어 있고 자유롭게 회전하면(프린터가 잘 보정되지 않았을 경우 조금 연마해야 할 수 있지만, 제 리플리케이터에 PLA를 사용했을 때는 첫 번째로 완벽하게 나왔습니다), 두 개의 클립을 슬롯에 누른 상태로 위와 아래의 케이스를 연결하십시오. 이것은 압력 피트로

지금 화살 방향으로 엔진을 회전시키면, 슬리브가 정렬되어 공기를 인입구를 통해 끌어들이고, 압축되고(사실 이 모델에서는 피스톤 주변에서 새어나오기도 합니다), 확장되어 배출구를 통해 배출되는 것을 느낄 수 있습니다. 저는 첫 몇 레이어 이후에 일시 중단하고 색상을 바꾸어서 하단 케이