제 로스토크 프린터를 조금 사용한 후, 저는 그 압출기 모터가 정말 기어 감속이 필요하다는 것을 확인했습니다. 모터가 토크가 부족하지 않은 것이 아니지만, 필요한 토크를 생성하는 것이 모터가 뜨겁게 되게 하고, 이는 필라멘트를 잡는 능력에 영향을 미치거나 심지어 모터 마운트를 변형시킬 수 있습니다. 또

일부 사람들은 통합된 행성형 감속기를 가진 스터퍼 모터로 전환했습니다. 그것은 작동하지만, 그 기어박스는 5mm의 구멍이 있는 MK7 드라이브 기어보다 더 큰 축을 가지고 있습니다. 저는 더 큰 축을 위해 제 드라이브 기어를 안전하게 수정할 수 있는 필요한 기계 도구에 접근할 수가 없습니다. 그래

기어 어셈블리 자체는 Emmett's Automatic Transmission Model의 기어 코드를 기반으로 합니다.http://www.thingiverse.com/thing:34778

그 압출기는 원래 Airtripper 압출기를 기반으로 했지만, 알아볼 수 없을 정도로 바뀌었습니다. 저는 내가 가지고 있는 베어링과 볼트를 사용하기 위해 디자인을 바꾸었고, 압력을 조정하기 쉽게 손에 잘 맞는 노브가 있는 단일 볼트를 사용하기 위해 핑치 암을 수정했습니다.

저도 다음과 같은 푸시-피트 커넥터를 사용하도록 디자인을 변경했습니다:

http://www.amazon.com/gp/product/B004M8T2QE/ref=oh_details_o00_s01_i00

제가 사용해 왔던 전체 플라스틱 디자인보다 이것이 더 잘 고정되고, 필요할 때 보든 튜브를 쉽게 제거할 수 있게 해줍니다.

모든 기어는 소수의 이빨을 가지고 있고, 이론적으로 시간이 지남에 따라 더 고르게 磨磨되어야 합니다. 최종 기어 감속비는 약 4.36:1입니다.

저는 인쇄된 기어박스를 사용하여 자신만의 압출기를 설계하는 사람들을 위한 참조 용으로 이 디자인을 게시하고 있습니다. 저는 이 부품들을 그대로 인쇄하는 것을 추천하지 않습니다. 이 디자인은 제가 가지고 있던 베어링과 볼트를 기반으로 만들어졌기 때문입니다. 또한 인쇄된 기어가 장기적으로 잘 작동할지 모르기 때문에 이

업데이트: 거의 1년 동안 운용한 후에도 기어박스는 여전히 원활하게 작동하고 있습니다. 기어 타이트의 일부는 마모되었지만, 문제가 되지는 않습니다.

기계가 작동하는 영상입니다.http://www.youtube.com/watch?v=4j0u2avXHYs

저는 아무도 그대로 이것을 만들지 않는 것을 추천하지 않습니다. 이 디자인은 제가 가지고 있는 베어링과 볼트를 기반으로 특별히 설계되었고, 오직 자신만의 디자인을 고안하는 사람들을 위한 참고용으로만 게시되어 있습니다. 아래 지시사항은 이 정확한 디자인을 재현하려면 가능성이 있는 경우에 해야 할 일들입니

당신은 '플래네트기어' 부품 중 3개와 다른 부품 각각 1개가 필요할 것입니다.

또한 다음이 필요할 것입니다:

6X R4RS 베어링
1X 1614RS 베어링
3X 625 베어링
4X 1/4" 직경, 1 1/4" 길이의 숄더 스크루
숄더 스크류 끝부분을 위한 4X 헥스 너트
1X 50mm M5 볼트
1X M5 헥스 너트
1X 50mm M4 볼트
1X M4 너트
M4 볼트에 적합하도록 2X 수동 너트
M4 볼트에 적합하도록 설계된 1X 스프링. 길이는 약 3/8인치입니다.
1X SMC KQ2H04-01AS 푸시-피트 커넥터
4개의 6-32mm 평평한 머리 나사, 최소 2인치 길이.
4개의 6-32mm 헥스 너트
최소 1인치 길이의 8개의 4-40 스크류
3개의 4-40 나사, 1/4" 길이.
9X 4-40 헥스 너트
NEMA 17 모터
모터를 장착하는데 필요한 4개의 M3 나사
MK7 드라이브 기어

'모터 플레이트' 부분은 네 개의 M3 나사로 모터의 전면에 부착됩니다. 가능하면 저프로필 나사를 사용하여 행성 기어가 그것들과 충돌하지 않도록 하십시오.

4-40 헥스 너트 중 3개는 태양기어의 구멍에 밀리고, 그런 다음 3개의 짧은 4-40 스크루가 그들에게 스레드되어 태양기어를 모터 샤프트에 고정합니다.

각 '플래네트기어' 부품에는 각 쪽에서 하나씩 두 개의 R4RS 베어링이 압입되어 있습니다.

M5 볼트는 하단 쪽에서 캐리어 피스에 밀리며, 볼트의 헥스 헤드가 캐리어의 헥스 캐비티 내에 단단히 끼입니다. 그런 다음 625베어링 중 하나가 볼트 헤드를 커버하며 캐리어에 밀리게 됩니다.

キャ리어의 위쪽에 있는 세 개의 헥스 구멍에 1/4인치 숄더 스크루를 위한 세 개의 헥스 너트를 누른다. 아래쪽에서 세 개의 숄더 스크루를 조인다. 잘 조이고, 록타이트를 사용하여 아무도 움직이지 않도록 하다. 그런 다음 드레멜 도구나 비슷한 도구를 사용하여 볼트의 머리를 잘라

부품 '링기어'와 '링기어 백하프'는 바깥쪽 링기어의 두 개의 반쪽입니다. 이 부품은 두 개로 만들어져야 하는데, 그렇지 않으면 기어박스를 조립하기가 매우 어렵습니다. 링기어의 두 반쪽은 8개의 4-40 스크루로 함께 고정되어 있지만, 조립이 조금 어려울 수 있습니다. 두 개의 링 반쪽은 오직

"링기어 백하프" 부분은 모터에 더 가깝게 배치되며, "모터 플레이트" 부분과 단순히 6-32 헥스 너트로 정의된 간격으로 분리되어 있습니다. 세 개의 행성기어는 태양의 주변에 고르게 배열되어 있습니다. 캐리어 피스의 중간에 있는 베어링은 모터 샤프트의 끝 위에 끼워져 있고, 캐리어에 있는 세

"액슬" 부분에는 더 안정적으로 인쇄하는 데 도움이 되는 플랜지가 있습니다. 인쇄한 후 그 부분을 잘라내세요. 그런 다음 액슬은 1614RS 베어링을 통과하며, 그 후 '암' 부분에 밀리게 됩니다.

‘바디’ 부분에는 팔이 장착되는 포켓에 약간의 지원 재료가 있습니다. 지원 재료를 잘라내고, 마지막 1/4" 숄더 스크루로 팔을 제대로 고정하세요.

4mm 드릴로 본체의 통로를 통해 필라멘트 경로를 드릴해내세요. 2개의 보든 튜브를 잘라내세요. 하나는 약 0.3인치 길이이고 다른 하나는 최소 1.5인치 길이이며 이는 필라멘트가 엑스트루더 블록을 통해 이동할 때 길을 안내할 것입니다.

소켓 헤드 드라이버를 사용하여 푸시-피트 커넥터를 바디 부분의 바닥에 조립하십시오. 인쇄된 나사 스레드가 없지만, 푸시-피트 커넥터의 브라스 스레드가 플라스틱을 잘라내기 때문에 실제로 필요 없습니다. 커넥터를 직선으로 조립하십시오. 어떤 각도로도 조립하면 필라멘트를 공

두 개의 625 베어링을 바디에 밀어넣으세요. 하나는 뒤쪽에서, 다른 하나는 앞쪽에서. 베어링 사이에 MK7 드라이브 기어를 배치하고, 기어 리듀서의 출력 샤프트인 M5 볼트 위에 바디 어셈블리를 내려주세요. 모터, 기어 리듀서, 그리고 엑스트루더 바디를 함께 고정하려면

M4 나사를 '노브' 부분을 통해 밀어넣으면, 나사의 헥스 헤드가 노브의 헥스 포켓에 단단히 끼입니다. 나사 위에 와셔, 스프링, 그리고 또 다른 와셔를 올려 넣으세요. 나사를 암의 구멍과 본체의 플랜지의 구멍을 통해 넣으세요. M4 헥스 너트가 플랜지의 포켓에 끼이고, M4 나사가 그

압출기는 세 개의 M3 나사를 이용해 프린터의 상부 구조 판의 아래쪽에 장착됩니다. 프린터의 상부 내부 중심이 아닌 다른 위치에 압출기를 장착할 경우 다른 장착 방법을 고려해야 합니다.

그게 전부입니다. 저는 지금까지 몇 시간만 실행했지만, 잘 작동하는 것 같습니다. 모터는 대부분 약간 따뜻해지고 있고, 스테퍼 모터 드라이버는 아직 과열되지 않았습니다. 성능이 매우 좋은 것 같고, 특히 이동 중 리트рак션이 매우 빠르고 오버 드로핑도 거의 없습니다. 인쇄된 기어의 장기적 신뢰

추가: 이 프로젝트의 소스 파일을 추가했습니다. 기어만 scad이고, 나머지 부품은 오토캐드에서 수동으로 그려진 것입니다. 오토캐드 파일은 모두 인치 단위로 스케일되어 있으므로, 메트릭 STL 파일로 내보내기 전에 스케일을 다시 조정해야 합니다.