저는 간단한 클램핑 장치보다는 볼트로 고정되는 장치를 선호하기 때문에 roklobster04의 우수한 디자인을 참고했습니다. 이를 바탕으로 저는 디자인을 조금 조정했습니다:

1. 소켓에는 3/4인치, 1인치, 1.25인치, 1.5인치 작업물을 고정할 수 있는 분할 표시가 새겨져 있습니다. 소켓의 뒷면에는 '3, 4, 5, 6'이 표기되어 있는데, 이는 각각 4분의 1 인치를 의미합니다. 아래에서 위로, 가장 아래에 있는 것은 3/4인치이고 가장 위에 있는 것은 1.5인치입니다. 이 표시의 높이와 위
2. 타이거 클램프 베이스는 패드를 수용할 수 있도록 최적화되었고, 알루미늄 클램프 보드 뒤에 볼트 헤드나 防止松動 너트를 설치할 수 있습니다. 그로 인해 스크류를 회전할 때 타이거 클램프 베이스가 정확히 위치하도록 전후로 이동할 수 있습니다.
3. 나사와 패드를 사용하여 나사를 회전식 노브에 더 단단히 고정시키는 구조로 노브을 바꾸었습니다.
4. 간격을 줄이고 고정 정확도를 높이기 위해, 저는 클램프 바닥의 너트를 각 끝에 하나씩 있던 것에서 단순히 하나의 슬롯 너트로 바꾸었습니다. 이전에 저는 두 끝에 각각 하나의 너트를 설치하더라도 너트를 조여도 여전히 상당한 간격이 남아있고, 고정이 제대로 되지 않는다는 것을 발견했습니다.

ABS 재료를 사용하여 인쇄할 때, 부품은 매우 밀접히 결합됩니다. 이를 위해 소켓과 타이거 클램프의 결합 면의 간격을 조금 조정하고, 원활한 조립과 간섭 없도록 약 0.5 mm의 여분의 간격을 추가했습니다.

원 디자인은 기본 설정의 많은 세심한 디테일을 포함하고 있었고, 저는 그것을 조금만 미세히 조정했을 뿐입니다.

원래 디자인은 알루미늄 클ै램프의 뒷면에 나사와 고정장치를 설치하기 위해 구멍이 있는 알루미늄 클ै램프를 사용했습니다. 이에 비해 저는 알루미늄 판에 직접 나사를 판하고 뒷면에 나사를 끼우고, 그런 다음 타이거 클램프 베이스의 나사 부분을 평평하게 연마하였습니다. 이를 통해 공정을 단

현재, 저는 맥마스터-카른 회사의 9440T54 플랜지 소켓 베어링을 주문했지만, 아직 실제로 사용하지 않았습니다. 베어링이 도착하면 제 경험을 즉시 공유하겠습니다.

업데이트: 맥마스터-카른 회사의 베어링이 성공적으로 도착했으며, 지그 디자인과 완벽히 적합합니다. 저는 베어링이 미끄러지지 않도록 소량의 빠르게 마르는 접착제를 사용하여 고정했습니다. 그리고 여러 번의 드릴링 테스트를 실시했는데, 모두 만족스러운 결과를 내냈으며 드릴링 효

팁: 드릴 비트에 깊이 제한 장치를 설치할 때는 먼저 클램프 바닥에 1/8 인치 두께의 패드를 두고, 드릴 비트를 클램프에 넣은 후 드릴 비트의 바닥이 패드와 정확히 만나도록 살짝 내려주세요. 그런 다음 제한 장치를 조이면 深度 포지셔닝을 쉽게 완료할 수 있습니다.