안전성을 향상시키기 위해 각 날개의 뒷면에 두께가 추가되며, 날개의 입구와 출구 가장자리가 반지름 방향으로 서로 연결되어 있는 ελαστικ 재료로 만들어진 보호막이 없는 환기扇이 잘 알려져 있습니다.

이 구조의 단점은 날개의 가장자리에 무게가 더 추가되어, 충돌 시 날개의 운동에너지가 증가하지만, 부상을 방지하는 데는 도움이 되지 않습니다. 보호는 날개의 가장자리에만 제공됩니다.

또한 환기구의 날개도 펜스 없이 제공되는데, 이 경우 날개의 날개에 의한 충돌로부터 보호하는 요소는 날개의 전방 및 외부 가장자리에 있는 반지름 방향의 두께이며, 이 두께는 날개와 연결되어 있습니다.

이 구조의 단점은 이 두께 때문에 팬의 효율이 감소한다는 것이다. 이는 들어오는 가장자리의 공기 저항을 증가시키기 때문이다.

프로토타입으로 선정된 가장 가까운 기술적 해결책은 각 날개에 전방 공격 가장자리에서 일정 거리에 위치한 구멍이 있는 팬 블레이드로, 이 구멍은 주로 날개의 공격 가장자리와 구멍 사이에 위치하며, 손이 날개의 운동 경로에 들어가는 경우 부상을 방지하는 데 사용됩니다.

이 종류의 날개의 단점은 휘어진 부분에서 발생하는 큰 운동에너지입니다. 게다가, 장애물과 마주할 경우 날개는 사용된 재료, 예를 들면 금속의 특성에 따라 변형될 수 있습니다. 그리고 구멍이 전면에 위치하는 경우에는 유량이 변형되어, 구멍 근처에 회전운동이 발생할 수 있습니다.