私はEclipsonモデルA(無料版)が好きで、マイクログライダーとして使いたいと思っていたので、プロペラを折りたたみ、HTPを取り外すなどの改修をしました。

取り外し可能なHTPの場合、既存の部品(Fus5とHTP)のデザインは変更せずに、設計通りに印刷しました。すべての変更内容は、部品を接着する前に、印刷された部品に加えられていました。

必要なのは、新しい3つの印刷部品とM3x25のナイロンネジ(3x23にカット)です。部品は以下のとおりです。

• HTPコネクタは、両方のHTP部品(回路図の24と42)を一緒に保つためのもので、前面に必要なスペースホールを設け、固定用のネジの穴も備えています。
• M3ネジ用のナットを、Fus5の上部に挿入して接着します(パート9)。
• Fus5の上部の補強材。M3ネジの頭部の下にワッシャーとしても使用されています。

この3つのパーツはすべて、標準的な素材(PLA/PETG...、LW-PLAではない！)で印刷しなければなりません。

組み立ての手順：

• HTPの中央部の両側にコネクタ用の小さな穴を切ります。(写真を参照してください)コネクタはHTPサポートのすぐ後ろに配置する必要があります。必要に応じて削ります。側面部は中央部よりも低くなければなりません。適切な印刷により、底部は平坦に印刷されますが、狭い底部(0.6 mm)は切り取るか削る必要があります。
• コネクターを使用して、HTPの両方のパーツを接着します。その後、余分な材料を取り除きます(写真参照)。
• このナットは、M3のネジなしで印刷するように設計されています。標準的なM3ネジタップで印刷後に作られました。もし持っていない場合は、変更したり、加熱したM3金属ネジを使用してネジを作成することも可能です。そして、ナイロンネジが簡単にねじり込めるかどうかを確認してください。ナットをFus5部に取り付ける前に、この操作が必要です。
• Fus5の改造は、Fus5を機体の残りの部分に接着する前に行わなければなりません。
• HTPが当初接着されていたクロスバーの後部を取り外します。前面は27 mmのみを残しておきます(写真の1枚で詳細をご覧ください)。切断するか、はんだごてを使用してください。PLAやLW-PLAは熱工具で簡単に取り外すことができます。
• Fus5 HTPスロットの上部に穴を開けるには、ピン、細いナイフ、またははんだごてを使用します。穴の中心は、Fus5の端から27 mm、それぞれFus5の前面から102 mmの位置にあるはずです(Fus4に接着されている場所)。詳細については、前のステップと同じ写真を確認してください。
• まっすぐな動脈鉗子や、少なくとも長いピンセットを使用して、ナットをFus5の上部に挿入します(パート9)。小さな四角のホルダーは、この用途のために設計されています。できるだけ後方に押し込み、前のステップで作成された穴で位置を調整します。Fus5の下部に別の穴を作り、そこに補強部を接着します。
• HTPを置いて、穴が正しい位置にあるか確認してください。M3ネジを使って確認してください。THPはここに固定できます。ネジが接着されないように、ワセリンを使ってください。
• ナットが正しい位置にある場合、それを接着することができます(シアノアクリレートの液滴を使用するか、ナットに接着創を付けるための串や棒を使用してください)。
• 底部の補強部も接着します。接着されていないM3ネジを確認してください！
• 強化部のエッジを清掃するには、サンディングペーパーを使用することができます。
  
  CZ

取り外し可能なVOPを備えたProバリアントでは、すべての部品を標準のLW-PLAで印刷する必要があります。ただし、接着する前に変更を加える必要があります。

あなたは、M3x25のナイロンねじ(約23 mmに切断)と、3つの新しく印刷された部品が必要になります。

• 部品24と42を1つのユニットに組み合わせるVOPジョイント。
• M3ネジ用の印刷マトリックス
• 下部トルソの強化(Fus5)は、ナイロン製のねじのためのパッドとしても機能しています。

この3つの部品はすべて、強固な素材(PL/PETGなど、LW-PLAではないもの)で印刷する必要があります。

編集の手順：

• 両方のVOPセンターの中央にクラッチ用の穴を切り込む必要があります(写真参照)。クラッチはビームのすぐ後ろに配置されています(ビームに接着されています)。圧力により、下部が弱くなっていますが、下部の弱い部分は切り取るか、研磨する必要があります(約0.6 mm、VOPの下部のLW-PLAの厚さ)。
• クランプを使ってVOPの2つの部分を1つに組み合わせ、平面を確認します。組み合わせた後、余分な材料を切り取って/削り落とします。
• マティスはネジがないように設計されており、ネジ切り器でネジを切る必要があります。必要に応じて、改造したり加熱したM3ネジを使用してネジを作ることもできます。ナイロン製のネジは、船体の後部(Fus5)に接着する前に、マティスにしっかりとねじ込まれていなければなりません。
• 船体の後部の壁板を取り外す必要があります。傾斜面から27 mmだけ残しておきましょう。ナイフで切断するか、フィラメントを溶かすはんだで取り外すことができます。
• 鋭いナイフまたは太い針を使ってマザーボード用の穴を開けます。中心は船体の端から27 mm、船体の分割面Fus5から102 mmの位置にあるはずです。これは写真の1枚に示されています。
• 理想的にはピンセットを使用するか、少なくとも長めのピンセットを使用してください。これはナットを車体の上部に取り付けるためのものです。位置を慎重に確認してください、まだ接着はしていません。車体の下部に2つの穴を追加して、補強を取り付けることができるようにします。
• 試してみてください(まだ接着はしていないので、組み立ては完了していません)。すべてが合っていれば、キアノアクリレートで接着できます。ネジをワセリンで塗ることをお勧めします。最初はただ差し込んでおけば、後でネジを外してきちんと接着できます。ナットは、船体の内側からキアノアクリレートで接着するか、棒を使って固定できます。
• 強化用エッジ(ねじの下にあるパッドは研磨できます)。