C'est un travail en cours.

Il s'agit d'un dessin non à l'échelle d'un design réalisé par un membre du Flite Test Forum, slembcke. Il construisait un très petit avion VTOL à queue fixe (à ailes fixes).

https://forum.flitetest.com/index.php?threads/mini-tail-sitter-vtol-wing.36637/#post-369841

J'ai apporté quelques modifications car ce n'est pas à l'échelle de toute façon. C'est un design d'aile profilée en trois étapes KF2 (Kline-Fogelman). Il est fabriqué avec du panneau de mousse Dollar Tree. Aussi connu sous le nom d'Adams Readi-board. Ce dessin mesure 400 mm X 280 mm de hauteur, lorsqu'il est posé sur sa queue. Les gouvernails sont fixes et le gouvernail est contrôlé

À l'origine, il l'alimentait avec 1304 moteurs sans balais devant les ailes. Il est finalement passé à des moteurs 1806 positionnés au milieu des ailes. Il a utilisé un contrôleur Seriously DoDo personnalisé de RMRC.

Je prévois de poursuivre son travail. N'étant pas un programmeur, j'utiliserai un contrôleur de vol mini KK2.1.5 dont le facteur de forme est de 36X36 mm. Le firmware d'origine a été remplacé par le firmware OpenAero2VTOL. Je prévois également d'utiliser des moteurs 1806 2280K avec des hélices 5X4.

Il utilisait une très petite batterie dans le sien et avait des temps de vol relativement courts. Je pense que la conception doit être agrandie pour obtenir de meilleurs temps de vol avec des batteries plus lourdes. Mais j'aimerais commencer là où il en est maintenant. J'espère qu'il reviendra au projet. Il faisait de bons progrès. C'est mon premier dessin qui a nécessité tant de travail. Il me reste encore beaucoup à apprendre sur SketchUp (2016). J'

Encore une fois, ce travail n'a pas été commencé par moi, alors assurez-vous d'attribuer le travail équitablement si vous l'essayez !

Voir 2 fichiers ; j'ai allongé l'étape KF pour ajouter de la force, et corrigé quelques incompatibilités. Cette chose aura besoin d'un longeron si vous prévoyez de la construire. Le meilleur endroit serait sous l'étape KF et au-dessus de la feuille d'aile. Je mettrais une rainure à la fois dans l'étape et la feuille d'aile, et je collerais le longeron à l'intérieur de ch

Je pense à refaire ça pour l'impression 3D.

NOTES ;
La version 3 comprend tous les changements énumérés ci-dessous. Elle acceptera toujours une batterie de plus de 100 mm de longueur à l'intérieur du fuselage. Changements supplémentaires. Nettoyage de toute la géométrie cachée. Le pod avant du fuselage interne est maintenant correctement formé. Plus qu'assez d'espace pour une caméra FPV et un émetteur. Limité aux hélices de 5" (127 mm). Cette chose est prête pour

1. Le compartiment supérieur de la nacelle de fuselage est destiné à abriter le contrôleur de vol et le récepteur. Le compartiment inférieur est destiné à la batterie de vol. Le compartiment de la batterie est vraiment grand. Je pense que la batterie pour cela sera une 4S 1P 1300ma. Le compartiment de la batterie peut contenir 2 de ces batteries côte à côte. Et il a une profondeur de 100 mm, alors que les batteries ne mesurent que 69 mm à

2. Je pense que vous pouvez utiliser des chevilles en bois dur du magasin de bricolage local pour les longerons. J'utiliserais deux chevilles de largeur presque complète. Comme indiqué ci-dessus, je graverais l'étape KF et la feuille d'aile et j'incrusterais les longerons entre eux.

3. Les supports du moteur seront très probablement montés au milieu de la corde. Cela signifie qu'il faut couper des fentes d'environ 5,25" (133,33 mm) de chaque côté de la ligne centrale. Cela pourrait entraîner des problèmes de résistance dans le bord de fuite.

4. Toutes les surfaces de queue touchent le sol. Ce n'est pas acceptable dans un avion VTOL. Au minimum, les surfaces de contrôle doivent être libres du sol afin qu'elles puissent se déplacer librement. De plus, il doit y avoir un certain espace de passage, à l'exception des pièces qui maintiennent l'avion vertical.

5. Recommandez les hélices Bullnose de 5" x 4,5".

Note de bas de page ; pour ceux d'entre vous qui se demandent pourquoi ces choses sont faites par étapes et versions. À ce stade, j'ai probablement passé 10 heures sur l'ordinateur à dessiner cela. Il y a probablement encore quelques heures de recherche sur des choses comme la taille de la batterie et le poids du moteur. Puis apporter des modifications à la version suivante. Et encore plus de recherche sur la taille des hélices et l'inclinaison pour une

Commentaires sur la construction : La plupart des pièces principales sont maintenant découpées dans du Readi-board de couleur noire. J'ai besoin de trouver ma boussole pour dessiner des demi-cercles sur les côtés du pod. J'avais oublié à quel point les kits de construction rapide Flitetest sont faciles à utiliser. Cela fait quelques années, environ, que je n'ai pas construit un avion de style Armin/Experimental Airlines. Découper ça vous le rappellera

Il reste encore à découper les trous du moteur/hélice dans l'aile principale. Un Flite Test Power Pack A a tout sauf le contrôleur de vol. J'utilise le KK 2.1.5 Mini. Il mesure 36 x 36 mm. Ces contrôleurs de vol ont été difficiles à trouver récemment. Le pod n'est pas assez large pour s'adapter à la carte pleine taille de 52 x 52 mm. Il pourrait s'adapter à l'avant du pod du

Après avoir effectué ce test, je vais faire quelques plans, si tout se passe bien. La plupart de cela sera collé en place avec de la colle "butt". Il y a quelques endroits où l'ajout d'onglets de colle améliorerait la résistance et rendrait l'assemblage plus précis. Je pense également que le pod devra être raccourci pour un meilleur équilibre.

Jusqu'à présent, ça se passe bien. Restez branchés, je sais que je suis lent, soyez patients avec moi !

31/05/18 :
Le cadre est en grande partie assemblé, mais il n'y a pas encore d'électronique. Quelques ajustements ont été effectués lors de la construction à partir de zéro. Le pod a été élargi à 60 mm. Cela devrait permettre d'accueillir une carte KK de taille standard. Mes compétences en construction à partir de zéro ne sont pas encore au top, j'ai des difficultés, mais ça avance. Ce n'est pas très joli, mais c'est plut