Carcasa del filtro de aire para un vehículo de remolque motorizado o una barredora de nieve.
En muchos vehículos de remolque motorizados y sopladores de nieve, después de una nevada, el motor comienza a funcionar de manera desigual, disminuyendo y aumentando su velocidad arbitrariamente (la velocidad del motor se vuelve notablemente "fluctuante"), pierde potencia y, a veces, incluso pierde la capacidad de mover el equipo. Esto es especialmente notable si la temperatura del aire exterior no es demasiado baja.
La razón es que la nieve esponjosa y sin compactar se eleva fácilmente al aire, como dicen en el Norte - "kurzhit", es decir, crea una nube de polvo de nieve. Este polvo penetra a través de las grietas del filtro de aire de la fábrica. El vacío en la carcasa del filtro de aire "saca" el aire caliente de la carcasa del silenciador al rojo vivo cercana del sistema de escape.
Hay dos formas de evitar este fenómeno:
1. Tomar aire más frío más lejos del tubo de escape y cortar el polvo de nieve, evitando que se derrita dentro del sistema de admisión de aire;
2. Tomar aire caliente directamente del cuerpo del silenciador, y así aumentar la temperatura del aire aspirado hasta tal punto que, al enfriarse en el carburador, la humedad no se congelará en sus paredes.
El diseño implementado del filtro te permite implementar ambas opciones.
Se coloca un tubo de plástico técnico corrugado con un diámetro de 40 mm en la tubería de ramificación del cuerpo del filtro, que se desvía hacia el lado del silenciador (por ejemplo, más alto y más lejos de la tubería de control), o, a la inversa, se presiona contra la malla protectora del cuerpo del silenciador. Otro tubo adecuado también serviría.
En el primer caso, para cortar el polvo de nieve, se coloca una malla fina en el extremo más alejado de la tubería (un trozo de medias de nylon gruesas para mujeres servirá), que se fija con una abrazadera o corbatón.
Probado en el vehículo de remolque motorizado Bars Sledopyt con un motor Honda.
Imprimiendo en K1, boquilla 0.4, capa 0.2:
1. base de la vivienda - PETG, 4 paredes (para rigidez), relleno de 20% de giroide;
2. Vivienda - PETG, 3 paredes, relleno de gyroid al 15%, con soportes de voladizo regulares de hasta 60 grados, soportes solo desde la mesa;
3. juntas en el agujero en la base de la carcasa del filtro de aire - TPU, 2 paredes, relleno de 15% de giroide;
4. juntas en la parte superior del filtro de aire - TPU, 2 paredes, relleno de gyroid al 10%;
5. Insertar en la base de la carcasa - PETG, relleno al 100%.

Los empaques en la parte superior del filtro de aire son necesarios debido a las diferentes alturas de los filtros de aire suministrados. Como resultado, se forma un espacio bastante grande entre la parte superior del filtro de aire y la parte superior de la carcasa del filtro. Estos empaques compensan este espacio y permiten eliminar la segunda tuerca de ala dentro de la carcasa del filtro, así como eliminar la deformación de la parte superior de la carcasa cuando se presiona

Se necesita un inserto en la base de la carcasa del filtro si la protrusión para fijar la base de la carcasa del filtro en tu equipo no coincide con el recorte en la base de la carcasa del filtro: el inserto cubrirá el recorte y te permitirá hacerlo en otro lugar o prescindir del recorte por completo. Fija con pegamento de cianoacrilato o simplemente inserta firmemente en el recorte con buena tensión.

No pude configurar diferentes materiales para diferentes mesas de impresión en el slicer Creality Print 6.0, así que use el archivo compartido en formato *.3mf solo para revisar todos los detalles. Los nombres de las mesas en él reflejan la configuración del material. Los ajustes exactos de impresión están en la descripción y en archivos *.3mf separados.