Historia de Pixel.

Hace unos años, F Cahour propuso esto.Planeador de ala de incidencia variable.¡La historia de Pixel nació!

Hoy en día, Pixel todavía es producido y vendido por Airtech:Kit de píxeles para armar.

Este planeador es famoso por su simplicidad:

• 2 alas sin alerones ni flaps.

• Una cola en V fija.

Esto significa que este planeador se puede ensamblar en menos de 5 minutos y llevarlo en una mochila.

Contraparte de esta simplicidad: es un "planeador de alas de incidencias variables" con una muy buena tendencia a volar... ¡y cierta dificultad para aterrizar!

¡Un amigo mío me dio un fuselaje de Pixel, así que tenía que terminarlo!

Especificaciones de píxeles.

• Envergadura de las alas: 1,6 m.

• Diédrico: 1°

• Perfil de raíz:SB96V., acorde 180mm

• Perfil de consejo:SB96VS, acorde de 130 mm.

• Perfil de la cola: NACA009, cuerdas 90mm/80mm.

• 长度：260mm

• Ángulo de la cola: 110°.

Estas dimensiones fueron introducidas enHoja de cálculo de PredimRC.y dio estos resultados:

Tenga en cuenta que he "redondeado" la punta de las alas y lo he aproximado a PredimRC con un panel de punta corta...

Una figura importante es la posición del Centro de Gravedad, que se encuentra a 86,4 mm del borde delantero con un margen estático del 1%.

El centrado de masas se debe hacer teniendo en cuenta esta figura...

Para volver a comprobarlo, también introduje las dimensiones en uno más nuevo.Las herramientas aéreas Gemini de Franck Aguerre.programa.

¡Y por supuesto, los resultados fueron totalmente similares!

Construyendo las alas y la cola.

Alas

Utilizo mi programa.WiHoWiPara diseñar las alas y producir el Gcode para cortarlo en espuma de poliestireno extruido.

¡Esto fue de hecho el primer "ala real" diseñado y cortado con WiHoWi y HoWiGS!

Ahora viene la parte complicada... Estas alas tienen que ser reforzadas y deben ser "insertadas" en el fuselaje con un eje giratorio fuerte para permitir una "incidencia variable".

Así que diseñé una pieza impresa en 3D para que se pegue en el ala y que guiará una varilla de carbono de 8 mm.

El ángulo diédrico está incluido en esta parte. El perfil del ala se respeta completamente, por lo que solo tienes que cortar una ranura y pegarla en su lugar.

Como puedes ver, se puede agregar y pegar espuma de carbono (sección rectangular de 3 mm x 1 mm) para reforzar la rigidez del ala (uno en la piel superior y el otro en la inferior).

Todo esto tiene que ser cortado y pegado en la raíz del ala antes de aplicar la fibra de vidrio.

Aquí hay un primer plano del modelo 3D.

Se utilizará un trozo de alambre de piano (diámetro de 2 mm) para mover el ala, mientras que un pequeño gancho de 1 mm ayudará a unir las dos alas con una banda elástica.

La posición del eje es complicada y se explica en la pestaña de "servos" de PredimRC.

Estos valores se han utilizado para modelar la implantación real de los servos en el fuselaje.

Y aquí están los valores críticos que hay que respetar:

• De la nariz al borde delantero: 240 mm.

• Bordo de ataque al eje giratorio: 92 mm.

• Eje rotatorio al pin de los servos: 60mm.

• Ángulo de incidencia del ala: 1.6°.

• Rotación del ala: +- 8°.

Mientras se imprime esta pieza y se añaden los largueros de carbono, puedes reforzar el ala con fibra de vidrio.

Usé:

• 2 piezas de fibra de 80 g/m2 en el borde delantero.

• 2 piezas de 80g para cubrir los largueros de carbono y la parte impresa en 3D.

• 1 pieza individual de 80g para cubrir el resto del ala.

Aquí hay una foto con el ala dentro de la bolsa de vacío:

El larguero de carbono tiene una longitud de 250 mm.

El vacío se regula durante todo el tiempo de curado del epoxi. Eso es alrededor de 18 horas. Usé miBomba de vacío construida alrededor de un viejo compresor de refrigerador.

Haz lo mismo para el segundo ala, ahora puedes marcar el fuselaje (usa la plantilla proporcionada) para ver dónde cortar las ranuras, y cortarlas.

Asegúrate de alinear con precisión las alas y de respetar el ángulo de incidencia de 1,6° del perfil de la raíz.

Cuando hayas terminado, imprime los soportes de los servos y pégalos en su lugar en el fuselaje.

Los servos son de Corona, de engranajes metálicos de 8 kg:DS538HV.

Son un poco pesados, pero lo suficientemente fuertes como para soportar las cargas pesadas inducidas por la incidencia variable...

El "pin del servo del ala" se fija al propio servo utilizando dos juntas de bola de 2 mm:

Un trozo de alambre de piano de 2 mm se pega entre las dos juntas (posicionado a 90°).

Y los dos servos están fijados por la cubierta superior y colocados uno frente al otro como en esta foto.

¡Una vez que esto se haga, tu pixel estará casi terminado!

Cola.

Hice lo mismo para la cola:

• Cortarlos con WiHoWi/HoWiGS.

• Pegue 2 piezas de alambre de piano de 2 mm para insertar las colas en la viga de la cola.

• Vidrio de fibra.

Centrarse.

Como utilicé servos (y receptor) de alto voltaje, pude usar dos celdas de iones de litio 18650 para proporcionar energía tanto para el Rx como para los servos sin ningún regulador de voltaje.

La batería está oculta en la punta de la nariz, así como el Rx. Hacer esto permite un centrado perfecto del avión siguiendo la posición del Centro de Gravedad de PredimRC ¡y sin añadir ningún plomo!

El peso total es de 790 g, lo cual es correcto para una envergadura de 1,6 m. La carga alar sigue siendo muy baja, alrededor de 31 g/dm2.

Ahora solo tienes que ajustar los movimientos para los "aletones" y el "elevador".

• Elevador: +/- 13mm -

• Aleta: +15mm hacia arriba y -10mm hacia abajo (con una exposición del 30%)

¡Aquí está el planeador terminado (bueno, las alas aún no están pintadas!)