Una selección de 109s basados en el G-10 por @Captain_Ahab_62 y el E-3 por @DeltaXF.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Kriegsmarine y el RLM emitieron especificaciones tanto para aviones navales ("Trägerflugzeug") como para cazas de alta altitud ("Hohenjäger"), respectivamente. El Bf-109T y su sucesor, el Me-155, debían cumplir con los primeros; el Bf-109H se ajustaría a los segundos.
El Bf-109T ("Träger") vino en dos variantes:
El 109T-1 tiene una envergadura alargada, un fuselaje y tren de aterrizaje reforzados, y un gancho de cola retráctil.
El T-2 es el T-1, pero sin el gancho de cola ("desnavalizado"). Esta es la variante que se muestra aquí.
Su sucesor, el Me-155, se basó en el fuselaje del 109G con un nuevo ala (similar a un ala Ta-152H) y un tren de aterrizaje de vía ancha y retráctil hacia adentro. Se desarrolló en el interceptor BV-155 después de la desaparición del programa de portaaviones de Alemania. La variante representada es el Me-155B.
El Bf-109H ("Heinrich") se basaba en el fuselaje del 109F-4, con un ala extendida. Como resultado, el tren de aterrizaje se trasladó hacia el exterior. El armamento permaneció sin cambios, ya que el Heinrich tenía que ser lo suficientemente ligero para lograr un ascenso rápido a la altitud. Finalmente, fue cancelado en favor del Ta-152H.
Escalado a 1/200.