V2 - 기어 하우징, 향상된 메싱, 크기가 줄어들었습니다.

V2를 사용하여, 나는 마침내 크로스-스피어리컬 기어와 모노폴 기어가 서로 咬합되도록 하기 위한 하우징을 모형화할 수 있었습니다. 기어가 부드럽게 咬합되면서도 너무 자유롭게 회전하지 않도록 하는 것이 어려웠지만, 이 버전의 공차는 좋은 타협점이라고 생각합니다. 이 버전의 모든 것은 압력 피트

조립할 때, 모든 것을 함께 고정하기 전에 기어 歯를 정렬하는 것이 조금 번거할 수 있습니다. 제가 발견한 가장 쉬운 방법은 십자형 구형 기어의 '눈' 부분을 하나의 모노폴 기어의 '눈' 부분과 정렬한 다음, 다른 십자형 '눈' 부분이 다른 모노폴 '눈' 부분과 정렬되도록 기어들을 회전

기어 하우징

하우징은 두 개의 반구로 인쇄되어 다우엘 핀(크로스 스피어리클 기어의 두 반구를 연결하는 것과 같은 핀)으로 함께 고정되어 있습니다. 각 반구에는 모노폴 축을 장착하기 위한 인プリント-인 플레이스 베어링이 있습니다. 베어링의 공차는 매우 작습니다. - 다시 한번, 너무 많은 여유를 방지

향상된 메싱

저는 OnShape FeatureScript 코드를 다시 검토했고, 모노폴 기어 하빙 프로세스의 해상도를 두 배로 높이고 기어 표면 간의 진정한 메시를 제공하는 방법을 찾았습니다. 이것은 전체 설정의 크기를 줄이는 것과 함께, 인쇄된 모노폴 기어가 거의 매끄러워보이게 만들었습니다.

크기가 줄어들었다.

모든 모형을 줄여놓았습니다. 이제 교차 구형 기어의 피치 직경은 35mm입니다. 그로 인해 만들어진 모형은 손에 잘 들어가며, 아주 중독적인 스트레스 완화 장난감입니다!

V1 - 원본

V1은 V2보다 훨씬 크고, 실제로 잘 매칭되지 않습니다.

여기에 나열된 ABENICS 논문의 교차형 구형 및 모노폴 기어를 모델링하려는 시도:https://ieeexplore.ieee.org/document/9415699.

몇 년 전에 저는 온셰이프와 피처스크립트에 대해 더 많이 알기 위한 기회로 이 모델을 만들었고, 저는 그것이 매우 인상적이었습니다.

교차 구형 기어는 OnShape으로 모형화하기는 상당히 쉬운데, 모노폴은 훨씬 더 어려웠고, 결국 원하는 하빙 프로세스를 달성하기 위해 사용자 정의 FeatureScript를 작성해야 했습니다. 모노폴은 정규 구형 기어 주변에서 점차적으로 회전하며 OnShape에서 매 단계마다 '부울' 커트를 수행하여 만들어졌습니다. 이

저는 SolidWorks 또는 霍伯링 공정에서 더 많은 절단 증분을 달성할 수 있는 다른 플랫폼을 사용하여 조금 더 나은 결과를 달성할 수 있었을 것이라고 의심하지 않지만, OnShape은 확실히 비슷했고, 특히 무료로 제공되는 저렴한 가격에 비해 매우 만족스러웠습니다.

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