Este es un trabajo en progreso.

Este es un dibujo no a escala de un diseño realizado por un miembro del Foro de Flite Test, slembcke. Estaba construyendo un avión VTOL de cola sentada muy pequeño (ala fija).

https://forum.flitetest.com/index.php?threads/mini-tail-sitter-vtol-wing.36637/#post-369841

Hice algunos cambios ya que no está a escala de todos modos. Es un diseño de ala de paso KF2 (Kline-Fogelman). Está hecho con tablero de espuma de Dollar Tree. También conocido como Adams Readi-board. Este dibujo tiene una altura de 400 mm x 280 mm, cuando está de pie sobre su cola. Los timones son fijos y el timón es controlado por un motor diferencial, mientras que en modo de vuelo nivelado. En modo VTOL, el

Inicialmente, lo accionó con 1304 motores sin escobillas en la parte delantera de las alas. Finalmente, pasó a motores 1806 en la línea central del ala. Utilizó un controlador Seriously DoDo programado a medida de RMRC.

Planifico seguir su trabajo. No siendo programador, utilizaré un controlador de vuelo mini KK2.1.5 con un factor de forma de 36X36 mm. El firmware de stock ha sido reemplazado por el firmware OpenAero2VTOL. También planeo utilizar motores 1806 2280K con hélices 5X4.

Estaba usando una batería muy pequeña en la suya y tenía tiempos de vuelo relativamente cortos. Creo que el diseño necesita ser redimensionado un poco para obtener mejores tiempos de vuelo con baterías más pesadas. Pero me gustaría comenzar donde él está ahora mismo. Espero que vuelva al proyecto. Estaba haciendo un buen progreso. Este es mi primer dibujo en el que he invertido mucho trabajo. Todavía tengo que ap

De nuevo, este trabajo no fue iniciado por mí, así que asegúrate de atribuir el trabajo de manera justa si lo pruebas.

Ver 2 archivos; alargué el paso KF para agregar fuerza, arreglé algunas discrepancias. Esta cosa necesitará algún tipo de larguero si planeas construirla. El mejor lugar sería debajo del paso KF y por encima de la lámina del ala. Yo pondría una ranura tanto en el paso como en la lámina del ala y pegaría el larguero con silicona caliente dentro de ambos.

Estoy considerando volver a hacer esto para la impresión en 3D.

NOTAS;
La versión 3 tiene todos los cambios enumerados a continuación. Aún aceptará una batería de más de 100 mm de longitud dentro del fuselaje. Cambios adicionales. Se ha limpiado toda la geometría oculta. El pod frontal del fuselaje interno ahora está formado correctamente. Hay más que suficiente espacio para una cámara FPV y un transmisor. Limitado a hélices de 5" (127 mm). ¡Esta cosa está casi lista para un montaje

1. El compartimento superior de la cápsula del fuselaje está destinado a albergar el controlador de vuelo y el receptor. El compartimento inferior es para la batería de vuelo. El compartimento de la batería es realmente grande. Creo que la batería para esto va a ser un 4S 1P 1300ma. El compartimento de la batería puede albergar 2 de estas baterías una al lado de la otra. Y tiene una profundidad de 100 mm, donde las baterías

2. Creo que puedes usar espigas de madera dura de la ferretería local para los largueros. Yo usaría dos de casi todo el ancho. Como se mencionó anteriormente, marcaría el paso KF y la lámina del ala, e incrustaría los largueros entre ellos.

3. Los soportes del motor probablemente serán de cuerda media. Esto significa cortar ranuras de aproximadamente 5,25" (133,33 mm) a cada lado de la línea central. Esto puede causar problemas de resistencia en el borde de ataque.

4. Todas las superficies de la cola están tocando el suelo. Esto es un no no en un avión VTOL. Como mínimo, las superficies de control tienen que estar despejadas del suelo para que puedan moverse libremente. Además, necesita haber un espacio de paso, excepto para las piezas que mantienen el avión en posición vertical.

5. Recomiendo las hélices Bullnose de 5" X 4.5".

Nota al pie; para aquellos de ustedes que se preguntan por qué estas cosas se hacen en etapas y versiones. En este punto, probablemente he invertido 10 horas en tiempo de computadora dibujando esto. Probablemente haya otras dos horas en investigación como tamaños de baterías y pesos de motores. Luego, hacer cualquier cambio en la próxima versión. Y un poco más de investigación para tamaños de hélices y paso para un empu

Comentarios sobre la construcción: La mayoría de las piezas principales ahora están cortadas de un tablero Readi de color negro. Necesito encontrar mi brújula para dibujar medios círculos en los lados de la cápsula. Olvidé lo fáciles que son los kits de construcción Flitetest Speed. Han pasado un par de años, más o menos, desde que construí un avión estilo Armin/Experimental Airlines. Cortar esto te lo recordará. ¡

Aún necesito cortar los orificios del motor/hélice en el ala principal. Un Flite Test Power Pack A tiene todo excepto el controlador de vuelo. Estoy usando el KK 2.1.5 Mini. Es de 36 X 36 mm. Estos controladores de vuelo han sido difíciles de conseguir últimamente. La caja no es lo suficientemente ancha como para ajustarse a la placa de tamaño completo de 52 X 52 mm. Puede caber en la parte del

Después de que haga volar esta prueba, haré algunos planes, si todo va bien. La mayor parte de esto se va a "pegar" en su lugar. Hay algunos lugares donde agregar pestañas de pegamento mejoraría la fuerza y haría que el ensamblaje fuera más preciso. También creo que la cápsula necesitará ser acortada para un mejor equilibrio.

Hasta ahora, está yendo bien. ¡Estén pendientes, sé que soy lento, tengan paciencia conmigo!

30/5/18:
El fuselaje está casi ensamblado, aún sin electrónica. Se han realizado algunos ajustes en la construcción desde cero. El pod se ha ensanchado a 60 mm. Esto debería permitir una placa KK de tamaño completo. Mis habilidades de construcción desde cero aún no están a la altura, estoy luchando, pero se está haciendo. No es bonito, pero es bastante sólido hasta ahora. Se ha visto una consecuencia de