まとめ：

乗用車、トラック、SUVなどの道路車両は、ブロフボディに分類されます。
車両が前進するにつれて、その周りの空気の動きによって圧力勾配が発生します。
これらは全身の表面にわたって異なります。これは順番に、乱流の発生に役立ちます。
その後ろにある領域は、車両の前進運動と矛盾しています。その結果、
エンジン/モーターはよりハードに動作しなければならず、その結果、燃料消費量が増加します。

モデルファイル：

WishboneVG-Spacer.stlは、VG間の適切な間隔を確保することができます。VGが互いに近すぎると、VGのメリットが失われてドラッグが発生します。

Wishbone.stl - ASAのような紫外線耐性と高温フィラメントで印刷してください。

プルサスライサーのパラメータ

1. オーバーハング閾値: 60度
2. サポート資料の生成：OFF
3. 充填密度：100％
4. 必要に応じての追加境界線：オン
5. 垂直シェルの周囲寸法：4
6. 層の高さ: 0.30 mm ドラフト
7. 21 mmの高さから、後処理を容易にするために、層の高さを0.10 mmに変更します。

ポスト処理：

1. サンドトップモデルは800～1500グリットで磨きます。ウェットサンディングが最適な方法です。
2. モデルの上にセラミックコーティングを使用してください。

インストール:

これらの指示はテスラ・モデルYに適用されます。他の車両の場合は、3枚のVGを印刷してステップ1から4までに従うことをお勧めします。必要に応じてVGを追加してください。VGの最適な位置を見つけるには、タフト法(https://www.amateuraerodynamics.com/2022/02/tuft-testing-how-to-manual.html)を使用してください。

1. 後部窓の中央を見つけてください。
2. E6000接着創を使用して、VGの底部を覆います。
3. ツインポイントが上にあるVGを、窓の上部から0.5インチ下に配置し、VGを所定の位置にテープで固定し、30分間放置します。
4. スペーサーを最初のVGの片側にテープで固定し、ステップ2と3を繰り返します。外側のエッジに到達するまで続けます。
5. 中央のVGのもう一方でも、ステップ4を繰り返します。

メリット

適切に設置されれば、以下のようなことが気付くでしょう。

1. より優れた燃費でクルーズ速度を維持することができます。
2. ノイズが少ない。
3. バックエンドを持ち上げる真空バブルがないので、バックエンドの揺れが少なくなります。
4. 後部窓がよりクリアになっています。

アクセルペダルを放すと、車両はより長く減速するので、車両の速度に注意してください。

参考文献：

境界層と流れの分離に関する情報は、参考PDFの17ページをご覧ください。

https://dspace.calstate.edu/bitstream/handle/10211.9/1780/Sevilla%20-%20Thesis%20Final.pdf?sequence=5

このYouTubeの動画は、VGがどのように機能するかを視覚的に説明しています。