ABSの収縮は考慮していない！

このパーツでは、ベルトの張力を高めるために、ドライブシャフトにF695ベアリングを追加することができます。少なくとも約34 mmのシャフトが必要です。例えば、55 mmのシャフトステッパーがあるけれど、まだMonolithを組み立てたり設置したりする時間がない場合にこれが役立ちます。

このためだけに長いステッパーを買うのではなく、モノリスやその他の適切なガントリを作ってください。

必要なハードウェア:

• 4本のM3x40 SHCS(M3x30 SHCSを置き換えるため)
• 2倍のF695ベアリング

または、3つのネジのバリエーションを使用することもできます。私は取り付け時に3つのモーターネジをすべて外したくなかったので、それは試していません。必要ないと思うのですが、2つのネジのバリエーションはベルトの経路に沿っており、すべての力を受け止めるはずなのです。

まず、適合を確認し、必要に応じてABSの収縮を調整するためにベース部品を印刷します。トップ部はそれほど敏感ではないので、ベアリングをクランプするだけです(もちろん、ベースと同じ収縮補正で印刷すれば見栄えが良いです)。

トップの場合は、クランプとして機能するだけなので、通常の印刷設定で問題ないはずです。しかし、ベースの場合は、Voronが推奨する設定(またはそれ以上)を使用することをお勧めします。

色の面では、自由に選ぶことができます。お勧めの選択肢は、プリンターのアクセントカラーです。

インストールの最適な手順がわかりません。私がやったこと：

1. ベアリングをベース部に入れる。
2. ベースの上にトップ部分を置く
3. M3x40のSHCSネジを追加するので、ダブルシアはすぐに使用できるようになります。
4. 最初のドライブから2つの対向するM3x30 SHCSを取り外す(奇数のものは残しておく！)。
5. 準備したダブルシアーパーツを追加してください。

このMODの最大許容ベルト張力をお伝えしたいのですが、残念ながらそれはできません。私にとっては、Monolith 4にアップグレードするまでの応急対策にすぎません。張力が強すぎると、プラスチック部品(特に標準のアイドラー)が破損する可能性がありますが、ダブルシアーが期待どおりに機能しない場合には、ステッピングモーター内のベアリングにも損傷が発生する可能性があります。

私は何の保証もしません、自己責任でご利用ください。(でも、他の人が高額な失敗から身を守るために、フィードバックを残してください)。

標準的なGT2ベルトについて、ゲーツのマニュアルでは6～8ポンド

もし標準的なアイドラーを使用している場合は、アイドラーの交換部品を用意しておいてください。または、BFIにアップグレードしてください。

テスト中に発覚した無関係の機械的な問題があったため、信頼できる改善統計を提供することはできません(最初の数回の印刷で一部のネジが緩み、ラッキングの問題が発生し、YレールとXYジョイントを再組み立てなければならなかった。キャリッジに取り付けられたタップを接続するネジはまだ緩んでいます)。私は...推測するそれは10%高い加速度の範囲かもしれません。タップをカルトグラファーに置き換えたり、少なくとも完全に分解してネジを再締めたりした後、私のVT 350で110 Hzと200 Hzをテストしてみます。

このデザインはNema17の寸法に基づいており、Voron CADに相談することなく作成されました。したがって、これは派生作品ではなく、Voronのライセンスにも影響を受けていません。それでも、クレジットは与えなければなりません。Voronに関わった全ての人に、とても素晴らしいプリンターをリリースしてくれてありがとうございます。あなたたちがいなければ、これらのパーツは何の意味も

私はこれにより、Voron Trident CADファイルと同じライセンスの下でこれらのファイルを使用する許可を追加で付与します(2024年7月21日にライセンス取得)。