• 설명:

연결되는 3D 프린트된 미아타 윙. 이것이 현재 존재하는 가장 과도하게 설계된 3D 프린트된 미아타 윙일 거라고 확신합니다. 또한, 이것이 사실상 사람들이 무료로 사용할 수 있도록 게시된 유일한 것이라고 확신합니다.
윙 프로필:
에플러420-il
http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=e420-il
제게 이것이 상당히 드래그가 되는 에어포일이라고 들었기에 여러분을 미리 경고해 드립니다.

• 조립:

당신의 공차가 올바른지 확인하고 당신이 선택한 ½ 로드(알루미늄과 탄소 섬유가 생각됩니다)가 너무 많은 노력 없이 날개 세그먼트를 통해 들어가는지 확인하십시오. 공차를 강제로 맞추려 시도하지 마십시오. 한 번에 한 개의 날개 세그먼트를 옮기면서, 날개 세그먼트들 사이의 접촉

날개를 원하는 만큼 매끄럽게 조립한 후, 만약 여러분이 레모네이드 레이서라면, 그대로 운전하세요. 만약 오래 쓰고 싶다면, 매끄럽게 조립한 후 페인트를 바르거나 玻璃纤维, 탄소 섬유, 페인트 또는 가짜 탄소 섬유 비닐 래핑으로 장식하세요. 이는 비용 없이 스타일을 더 추구할

날개 알루미늄 날개 스파르에 대해서는요? 당신의 작은 CNC 프로젝트를 기꺼이 받아들일 작업장을 찾는 재미를 즐기세요. 저들이 먼저 저에게 돈을 지불하지 않는 한 저는 S.C.S.를 추천하지 않을 거예요.

 

시간 관리 능력보다 CAD 기술이 더 뛰어나는 대학생이 설계한 과도하게 설계된 날개를 마음껏 즐기세요.

 

• 성공을 위한 조언 / 강점을 자랑하는 방법:

제 섀시 마운트가 당신의 애플리케이션에 적합한 크기인지 확인해 주십시오. 저는 100% 그냥 추측했습니다(双关语). 따라서 당신은 제가 찾은 미아타의 3D 모델을 바탕으로 저의 추정이 실제로 차량과 어떻게 연결되는지 두 번 확인해 주십시오.

당신의 슬라이서가 무작위로 당신을 괴롭히고, 2개의 벽에서 1개의 벽으로 바꾸고, 끔찍한 이음새가 있는 0% 결합으로 바꾸지 않도록 하십시오. 그 실수로 저는 필라멘트 한 롤과 38시간의 인쇄 시간을 쓰았습니다.

마르은 필라멘트!!! 오래된 롤로 인쇄했는데, 파괴적인 테스트를 할 때 인쇄물이 깨졌어요. 이것은 PLA가 아니고 PETG가 깨진 거예요, 이상하지 않나요?

아주 재미있는 파괴적인 테스트를 하면서, 각 날개 세그먼트가 160파운드의 지속적인 하중과 약 200~250파운드의 분산된 충격력을 견딜 수 있다는 것을 발견했습니다. 이 모든 테스트는 끔찍하게 젖은 필라멘트로 인쇄된 이전 버전을 사용하여 수행되었으며, 추가적으로 강한 인쇄 설정은 사용되지 않

또한 각 세그먼트는 약 360g의 무게를 가지고 있는데, 이는 제가 편하게 만들 수 있는 최소 무게입니다. 만약 제가 더 가볍게 만들 수 있다면 그렇게 하겠지만, 그렇게 되면 매우 불안정해질 거예요.

• 3D 인쇄된 부품 BOM ~65in Miata 윙:

- 조립 도표는 사진에서 찾을 수 있습니다! 1x - 윙타입 A 1x - 윙타입 A - 거울형 2x - 윙타입 B 2x - 윙타입 B - 거울형 1x - 윙타입 C - 반으로 자른 1x - 윙타입 C - 반으로 자른 - 거울형 1x - 윙타입 D

• 내 인쇄 설정:

-0.6mm 노즐 -0.4mm 레이어 높이 -104% 압출 증폭기 - 노즐: 240*C/250*C - 베드: 85*C/90*C - 부품 냉각 없음! - 여성 부분과 지지 블록을 분리하기 위한 0.3mm 간격의 유기적 지지대를 사용하여 부품이 위로 올라가는 것을 방지합니다. - 랜덤 시י

 

오래된 문서: (그냥 무시해 주세요)

첫 20cm 부분을 방금 인쇄했습니다. 저의 체중을 제가 원하는 어떤 방향으로도 버텨낼 수 있습니다. 날개 계산기에 의하면, 100mph에서 150파운드의 다운포스를 만들 것입니다. 만약 한 부분만이 140파운드를 버텨낼 수 있다면, 저는 이 날개가 버텨낼 수 있다는 것을 확신합니다. 저는 5/8인치의 탄소 섬유 중공 스파
저는 최대한 두께의 벽, 상부 또는 하부 레이어 없이, 인필도 없고, 하부 주변에 7.5mm 폭의 브림으로 인쇄를 해왔습니다. 저에게 잘 인쇄되고 있습니다.
그리고 그 리드아웃된 미아타 3D 모델은 무시해 주세요. 그건 유기적 모델링을 배우면서 리드아웃된 바디 키트를 만들었을 때의 프로젝트입니다. 제 차는 리드아웃이 아니고, 매우 고장 난 레이스카입니다.