私はGwlad55による風車(ウィンドタービン)のデザインにいくつかの変更を加えたいと思っていました。もしあなたも私の努力を複製したいのであれば、彼のパーツと私が変更したコンポーネントの組み合わせを印刷してください。

私はGwlad55が指摘したアルミニウムチューブの代わりに、8 mm径のカーボンファイバーチューブを使用しました。水平シャフトと垂直シャフトの両方のベアリング間のスペーサーを2 mmのドリルビットでクロスドリルし、1.75 mmのフィラメントを14 mm長に挿入し、シアノアクリレート接着創で固定しました。私はドライバーのブレードを熱してフィラ
簡単に輸送できるように、ブレードを取り外して再インストールしたかったのです。

オリジナルのデザインでは、ハブアセンブリを水平シャフトに固定する手段がありませんでした。Fusion 360を使用して、ブレードハブを2つの部分に分割しました。先端部は今では、キャプティブナット付きの取り外し可能なスピナーになっています。eSUNフィラメントスプールを使用している方はすでに familiar な7 mmボルトとナットを使用していますが、標準の7 mmボルトとナットでも問題なく

私はeSUN 7 mm ボルトの頭部を切り取り、水平シャフトに挿入し、シアノアクリレート接着創で固定しました。これで、ブレードハブアセンブリを取り付け、スピナーを締め込むことで所定の位置に固定することができます。取り外しはその逆の手順です。

ブレードハブの後方にカウンターボアを追加しました。追加の短いスペーサーを印刷し、接着創でハブアセンブリに固定します。これにより、ハブアセンブリがベアリングのインナーレースのみに接触するようになり、ハブがボディに擦れないようになります。

私はより長いブレードが欲しかったので、スパン方向だけで150%にスケールしました。また、より強く印刷するために水平に印刷したいと思っていました。Curaを使用してブレードを水平位置に向け、それからブレードのピッチを調整して先端が下に向かうようにしました。私は軽い10%のサポートを使用し、方向を調整することで、先端全体にわたって4 mm幅のストリップにサポートを限定

長いブレードの重量をバランスさせ、風車が風向きの変化により敏感になるようにするために、私はテールブームを延長し、テールフェザーを少し異なる形状で印刷しました。

私はアルカ・スイスの写真用三脚マウントが内蔵された取り付けベースを印刷しました。そうすれば、既存の三脚に風車をすばやく取り付け、簡単に持ち運べるようになりました。見た目は良かったのですが、すぐに自分の愚かなミスに気づきました。それは、ブレードが私の三脚と干渉していたのです。解決策は簡単でした。私は単に8 mmの内径を持つカーボンファイ

TEVO

ブラック・ウィドウ

いや

はい

0.2 mm

さまざまな

ブレードとスピナーのみをサポートします。