픽셀 스토리

몇 년 전, F Cahour이 이것을 제안했습니다.변형 인시던스 윙 글라이더.. 픽셀 스토리가 탄생했습니다!

오늘날, Pixel은 여전히 에어테크에서 생산 및 판매되고 있습니다.만들 수 있는 픽셀 키트.

이 글라이더는 단순함으로 유명합니다:

• 에일러론이나 플랩이 없는 두 개의 날개.

• 하나의 고정된 V 테일.

이 글라이더는 5분 이내에 조립할 수 있고, 배낭에 넣고 들고 다낼 수 있다는 뜻입니다.

이 단순함의 반대는 바로 '변형 인시던스 윙 글라이더'인데, 비행 성능은 아주 우수하지만, 착륙하는데는 어려움이 있습니다!

제 친구가 저에게 픽셀 프레임을 주었고, 그래서 저는 그것을 완성해야 했습니다!

픽셀 사양

• 날개 길이: 1.6m

• 다이할리드: 1°

• 루트 프로필:SB96V, 코드 180mm

• 팁 프로필 :SB96VS, 코드 130mm

• 테일 프로필 : NACA009, 코드 90mm/80mm

• 꼬리 길이: 260mm

• 테일 엔젤 : 110°

이 치수들은 입력되었습니다.PredimRC 스프레드시트.그리고 이러한 결과를 제공했습니다:

날개의 끝을 둥글게 만들었고, 짧은 끝 패널로 이것을 PredimRC에 대략적으로 표현했다는 것을 주의하세요...

중요한 요소는 중력 중심의 위치로, 이는 전방 가장자리에서 86.4mm 떨어진 위치이며, 1%의 정적 여유를 가지고 있습니다.

매스 센터링은 이 수치를 염두에 두고 수행되어야 합니다...

두 번 확인하기 위해, 저는 또한 더 새로운 크기를 입력했습니다.프랭크 아그레의 제미니 에어 도구들.프로그램.

그리고 물론 결과는 완전히 비슷했습니다!

날개와 꼬리를 만들기

윙스

저는 제 프로그램을 사용합니다.WiHoWi날개를 디자인하고 Gcode를 생성하여 그것을 압출된 폴리스티렌 폼으로 잘라내기 위해서입니다.

이것은 실제로 WiHoWi와 HoWiGS로 디자인되고 잘리는 첫 번째 '진짜 날개'였습니다!

지금이 어려운 부분입니다... 이 날개는 강화되어야 하고, 강한 회전축을 가진 동체 내부에 '挿입'되어야 합니다. 이를 통해 '가변 기울기'가 가능해집니다.

그래서 저는 날개에 붙이기 위한 3D 인쇄된 부품을 설계했고, 이 부품은 8mm 탄소 로드를 안내할 것입니다.

이 부분에는 다이할리드 각도가 포함되어 있습니다. 날개의 프로필은 완전히 존중되어야 하기 때문에, 당신은 그저 슬롯을 잘라내고 그것을 제자리에 붙여넣기만 하면 됩니다.

여러분이 볼 수 있듯이, 탄소 스파르(3mm x 1mm 직사각형 절면)는 날개의 강성을 강화하기 위해 추가되고 접착될 수 있습니다(하나는 상부 스킨, 다른 하나는 하부 스킨에 있습니다).

이 모든 것은 玻璃繊維를 사용하기 전에 날개 루트에 잘리고 붙여야 합니다.

3D 모델의 클로즈업입니다.

날개를 움직이는 데는 피아노 와이어(2mm 직경)가 사용되며, 1mm 크기의 작은 후크는 두 개의 날개를 고무대에 함께 부착하는 데 도움이 됩니다.

축의 위치는 조금 복잡하며, PredimRC의 '서보' 탭에서 설명되어 있습니다.

이 값들은 서보가 실제로 동체에 설치되는 것을 모형화하는 데 사용되었습니다.

그리고 여기는 존중해야 할 비판적인 가치들입니다:

• 코부터 날개 끝까지: 240mm

• 회전 축에서 리딩 에지까지: 92mm

• 서보 핀까지의 회전 축: 60mm

• 날개의 입사각도: 1.6°

• 날개 회전 : +- 8°

이 부분을 인쇄하는 동안, 탄소 스파르가 추가되었고, 당신은 날개에 玻璃 섬유를 추가할 수 있습니다.

저는 이것을 사용했습니다:

• 선두 가장자리에 2개의 80g/m2 섬유가 있습니다.

• 탄소 스파르와 3 차원 인쇄된 부분을 커버하기 위해 80g 두 개를 사용합니다.

• 날개의 나머지를 덮기 위한 80g의 단 한 조각.

여기는 공기 밀봉 백에 날개가 들어간 모습의 사진입니다:

탄소 스파르는 길이가 250mm입니다.

에포크시의 전체 경화 시간 동안 진공이 조정됩니다. 그것은 약 18시간입니다. 저는 제 것을 사용했습니다.오래된 냉장고 압축기를 기반으로 만들어진 진공 펌프.

두 번째 날개도 같은 방법으로 하세요. 이제 프레임을 표시할 수 있습니다(제공된 템플릿을 사용하세요) 그리고 구멍을 잘라내세요.

날개를 정확히 정렬하고 루트 프로필의 1.6° 기울기를 준수해야 합니다.

완료되면 서보 홀더를 인쇄하고 동체에 고정시키세요.

서보들은 코로나 8kg 메탈 기어 타입입니다.DS538HV.

그것들은 조금 무거운데도, 변하는 사고량으로 인해 발생하는 무거운 하중을 버텨내기에 충분히 강합니다...

이 서보 부품은 두 개의 2mm 볼 조인트를 사용하여 서보 자체에 부착되어 있습니다.

2mm 피아노 와이어 조각은 두 합판 사이에 붙여져 있습니다(90°로 배치되어 있습니다).

그리고 두 서보는 상부 커버에 고정되어 있고, 이 사진처럼 얼굴을 대면 위치에 배치되어 있습니다.

이 작업이 완료되면 당신의 픽셀은 거의 완성되었습니다!

꼬리

저는 꼬리도 같은 방법으로 만들었습니다:

• 그들을 WiHoWi/HoWiGS로 잘라내세요.

• 테일을 테일 부메랑에 넣기 위해 2mm 피아노 와이어 2개를 붙여 놓습니다.

• 玻璃纤维

중심화

저는 하이볼트 서보(및 수신기)를 사용했기 때문에, 전압 조정기가 없이도 수신기와 서보에 모두 전원을 공급하기 위해 두 개의 18650 LiIon 셀을 사용할 수 있었습니다.

배터리는 코의 끝부분과 또한 Rx에 숨겨져 있습니다. 이를 통해 PredimRC 중심 무게위치에 따라 비행기를 완벽하게 중심화할 수 있고, 무게를 추가하지 않아도 됩니다!

총 무게는 790g이며 이는 1.6m 날개 길이에 적합합니다. 날개 로딩은 여전히 매우 낮은 31g/dm2입니다.

지금은 단순히 '에일러론'과 '엘리베이터'의 동작을 조정해야 합니다.

• 엘리베이터: +/- 13mm -

• 에일러론: 위로 +15mm, 아래로 -10mm (30% 노출)

완성된 글라이더입니다(음, 날개는 아직 칠하지 않았어요!).