Quería tener más control sobre la carga aerodinámica en mi Arrma Limitless, ya que lo uso tanto como coche de deriva como de carreras de velocidad, y el único kit comercial que pude encontrar era demasiado caro. Así que decidí hacerlo yo mismo, y creé este kit que permite una carga aerodinámica activa sin ninguna modificación.

He intentado lo mejor que he podido para que sea lo más aerodinámico posible, por lo que las partes que están expuestas al flujo de aire han sido afiladas y curvadas para permitir un flujo de aire suave y sin interrupciones.

Nota - también puedes obtener una versión especial del spoiler y el soporte que permite agregar texto en la parte posterior. Sin embargo, esto solo está disponible en Thingiverse debido a las restricciones de carga de fuentes. Si estás interesado, puedes enviarme un mensaje aquí oVisita la página de Thingiverse para obtener más detalles..

Artículos necesarios

Un servo estándar de alta velocidad con un torque decente.

Cuerno servo de al menos 30 mm de largo.(de hoyo a hoyo) 

Enlace de estilo de avión de aproximadamente 55 mm de largo.

Canal gratuito en RX/Hardware de radio.

Actualización.- Se han revisado los soportes de servo para que sean más duraderos y se ajusten a una gama más amplia de servos, y también he añadido una versión de servo de perfil bajo que, casualmente, ahorra hasta 18 g de peso en comparación con un combo de servo/soporte normal.

Ajustes de impresión.

Marca de la impresora:

ELEGOO.

Imprimadora:

ELEGOO NEPTUNE 4 Pro.

Apoya:

No.

Resolución:

0.2

Relleno:

80

Filamento:Elegoo PLA Plus Negro.Notas:

Usar al menos1.2 mmParedes para garantizar la fuerza.

Instalación.

Primero, extraiga el ala de stock y los estabilizadores verticales del ensamblaje trasero. Necesitará extraer los 4 tornillos de cada estabilizador vertical.(nota que dos están en el interior), y los estabilizadores deberían separarse del coche. A continuación, quite los dos tornillos superiores que sostienen el alerón de Lexan de serie. Además, necesitará quitar los cuatro tornillos que sostienen los dos pequeños soportes que unen el alerón al conjunto trasero. Ahora que el conjunto trasero está en su mayor parte libre de obstrucciones, puede extraer los cuatro tornillos que sostienen el soporte inferior (este soporte se encuentra debajo del alerón y tiene una forma

Ahora, puedes comenzar el sencillo proceso de añadir los componentes aeroactivos impresos.

Primero, instala el servo que elijas en el "Soporte del servo".Si tienes un servo grande normal.O "Servo Mount LP"Si tienes un servo de bajo perfil.Con 4 tornillos M3x12.

A continuación, agarra los dos "Pivotes Spoiler" y montalos en los orificios más cercanos al interior del coche con los tornillos de serie que salieron de los soportes del alerón de serie. No los aprietes demasiado, pero déjalos sueltos.soloSuficiente juego para que puedan pivotar sin problemas de un lado a otro. Puedes ver cómo funciona esto en la foto adjunta.

Ahora, agarra el spoiler y fija el "Spoiler Linkage Mount" en la parte inferior usando los dos tornillos M3 adicionales de los soportes del ala antiguos. Asegúrate de instalarlo en la dirección correcta, de lo contrario podría afectar el flujo de aire y la rotación.

Ahora, use 2 tornillos M4x8 para unir el conjunto del alerón a los pivotes del alerón. Después de eso, vuelva a atornillar los estabilizadores verticales de serie en el difusor trasero de serie con los tornillos inferiores.

¡Ya casi hemos terminado!

En este punto, asegúrate de que el ala gire suavemente sobre su eje. Si lo hace, ahora puedes unir el "Soporte del Estabilizador Superior" a los orificios en la parte superior de los estabilizadores verticales utilizando tornillos M3x16. Asegúrate de que el borde cónico del soporte esté orientado hacia la parte delantera del coche para un mejor flujo de aire.

Ahora, adjunte su elección de enlace entre el soporte de enlace del spoiler y una palanca de servo de al menos 30 mm de largo (de agujero a agujero). Dependiendo de su servo, necesitará aproximadamente el 75% de su recorrido total para el ala. Tenga esto en cuenta cuando instale la palanca de servo en el servo.

¡Ahora tu aero activo debería estar funcionando! Disfruta :)

Ideas de programación.

Programación básica.

Después de establecer los puntos finales apropiados en el canal del ala, simplemente mezclalo con tu acelerador para que el ala se aplane durante la aceleración y se levante durante el frenado. Esto será mejor si tienes una radio estándar o no necesitas características sofisticadas.

Programación avanzada.

En mi RadioMaster MT12.(Lo cual, en mi opinión, es la mejor radio de superficie del planeta)Hice múltiples cosas diferentes para hacer que la fuerza descendente activa fuera superútil.

Primero configuré algunos modos de conducción que colocan el alerón en ciertas posiciones para la mayoría de los escenarios de conducción.

El primer modo coloca el alerón en un ángulo moderado para la conducción general, con suficiente fuerza de descenso para las curvas, pero permitiendo también una alta velocidad. El segundo modo coloca el alerón en un ángulo bastante agresivo para permitir un manejo estable a velocidades moderadas. El tercer modo coloca el alerón casi plano para maximizar el flujo de aire para carreras a superalta velocidad por encima de 100 mph.

Además de los modos, también tengo dos anulaciones: cuando freno más del 30%, el ala se pone instantáneamente casi vertical para actuar como un freno de aire, y otra anulación que nivela el ala si el acelerador está por encima del 90% durante más de 2 segundos.