저는 에마크스 자전거 레버를 다운로드하여 인쇄했고, 디자인의 강성과 프라이어 끝의 정교한 제작에 인상을 받았습니다. 그러나 그의 디자인은 끝부분이 더 넓었고, 스포크에 연결되는 분리형 테일은 인쇄 지원이 필요한 것 같았습니다. 그래서 저는 두 가지 방법으로 그의 레버를 수정했습니다:

1) 저는 레버의 전체 길이에 걸쳐 같은 폭을 만들었습니다. 이것은 사용되는 재료를 줄여주고, 작동/밀어내는 쪽의 강도에는 영향을 미치지 않습니다.
2) 저는 분리형 테일을 제거했고, 그 끝부분을 더 큰 단일 스포크 후크로 바꿨습니다. 이제 인쇄할 때 지원이 필요 없습니다. 또한 후크의 끝부분은 Schrader 밸브가 장착된 내부 튜브의 밸브 코어를 잘 누른다는 것도 확인되었습니다.
3) 나는 세 개의 레버를 한 번에 간단히 보관할 수 있는 슬리브를 만들었습니다. 타이어를 제거하는 데는 두 개만 필요하지만, 여분의 하나를 가지는 것이 좋습니다.

이 레버들은 강하며, 상당히 타이트한 27인치 로드 타이어를 여러 번 제거하고 다시 장착하는 것을 견디었습니다. 저는 타이어 림에 미끄러운 표면이 있어서 좋아하는 PETG로 이것을 인쇄했습니다. PETG는 충격으로 인해 깨지지만, 충격이 아닌 하중에서는 강합니다.

레버를 측면에 인쇄하고 4개 또는 5개의 벽을 사용하세요. 저는 0.6mm 선을 지정하고 0.24mm의 레이어 높이로 0.5mm 노즐로 인쇄했습니다. 채우는 비율은 Cura에서 Gyroid의 60%였습니다. 湾曲한 프리어 끝은 채우지 않은 상태로 단단해야 합니다. 저는 이를 보여주는 Cura 파일을 제공했습니다.

저는 슬리브/홀더를 표준 크기의 100.5%로 인쇄했습니다. 당신은 좋은 밀착 프리션 피트를 얻기 위해 홀더를 조금 다른 크기로 만들고 싶을 수도 있습니다.

그대로 이 레버들은 자전거를 운반하기에는 조금 크게 보입니다. 저는 더 좁은 세트를 만들어 제 상당히 타이트한 타이어를 제거하는 과정에서 그것들이 견줄 수 있는지 확인해 볼 수 있을 것입니다.

참고: 저는 오래된 자전거를 수리하고 자전거가 필요한 아이들에게 제공하는 자전거 점에서 이러한 레버를 자주 사용하고 있습니다. 이들은 상당히 잘 버텨내고 있습니다. 그럼에도 불구하고 이들은 불ぇ할 수는 없습니다. 매우 타이트하게 끼워진 타이어로 끝부분을 깨는 것은 가능합니다. 하지만 당신이 그러한 상황에 처할

지금까지 모든 균열은 레이어 간에 발생했고, 이는 제가 사용하는 PETG 플라스틱과 레버의 단면의 제한입니다. 만약 저가 그 영역에 레버를 더 두ن 만들면, 타이어 밑에 도구를 넣을 때 얇은 프로필이 중요하기 때문에 레버는 덜 유용해질 것입니다. 만약 여러분이 더 강하거나 더 억센 필

2022년 7월 12일 업데이트.................
저는 끝부분의 후크를 조금 더 강화시킨 수정된 v5b 파일을 올렸습니다. 저는 몇몇 후크를 분실했는데, 대부분은 레버를 떨어뜨린 때였습니다. 저는 기부된 자전거를 수리하고 그것들을 자전거를 가지지 못할 아이들에게 제공하는 단체에서 자원봉사를 하면서 이것들을 자주 사용했습니다. 그래서 저의 레버들은