Actualización 08Feb2026 - El sensor de filamento lateral se reemplaza con una nueva versión con interruptor para TPU. Utiliza la idea de diseño de Prusa.

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Tuve sonidos de traqueteo a velocidades resonantes en mi Core One. Identifiqué los rodamientos Y como la causa raíz y decidí intercambiar las varillas Y por rieles de guía lineal.

El resultado fue muy positivo - no más ruido. Aún se puede escuchar una ligera resonancia al lado de la impresora, pero es más una vibración de baja frecuencia de la carcasa. Y en general, la impresora se volvió más silenciosa durante la impresión. Otro beneficio para el futuro es que el carro tiene una boquilla engrasada y no es necesario desmontarlo para volver a engrasarlo.

Hice esto a finales de octubre, tengo más de 100 horas desde entonces y sin problemas, así que decidí compartirlo.

No todo fue perfecto, ya que tomé algunas dimensiones demasiado aproximadas. Ahora, cuando Prusa compartió el CAD completo, hice pequeños cambios para llegar a lo nominal.

Desafortunadamente, no todo se puede imprimir y requiere una pieza de aluminio fresada.

Además, el marco XY debe ser retirado de la impresora para perforar los agujeros y cortar los hilos para los nuevos rieles.

1. Soporte en T de aluminio.

Para unir los soportes X a las guías lineales, hice un soporte de aluminio. Como materia prima utilicé un riel en forma de T de 35x35x3 mm de la ferretería local, el cual moldeé en un pequeño CNC que tengo. Una máquina de fresado no CNC también funcionaría. Las dimensiones externas no son tan importantes, pero la posición de los orificios debe estar dentro de +/-0,1.

Aquí tengo que señalar que con este soporte, intencionalmente desplazo el eje X 0,3 mm más alto. La razón es que utilizo tornillos M3x6 para fijar los rieles y estos sobresalen 0,5 mm por encima del marco XY. Teniendo en cuenta que los tornillos tienen tolerancias, algunos pueden ser incluso más. Pero algunos también pueden ser más bajos y esta es la razón por la que no intenté usar arandelas. Si el torn

Esto, por supuesto, moverá las poleas y los rodillos hacia arriba. Incluso antes de eso, las correas siempre estaban en un lado y no centradas en la polea. No veo ningún signo de desgaste.

Y, por último, pero no menos importante, no tenía modelos 3D en ese momento y tomé las dimensiones directamente de mi impresora. El carro XY estaba 0,7 mm por encima del marco. Ahora veo que la distancia nominal en el modelo de Prusa es de 1 mm, pero debido a los orificios más grandes en los soportes lineales, todas las tolerancias disminuyen. Ahora, con el nuevo diseño, tengo un espacio de 0,95 mm, medido con un cal

Subo un archivo Step del soporte. Es simétrico y es lo mismo para la izquierda y la derecha. (en caso de que alguien lo note, los agujeros no son simétricos en la imagen que subí, pero esto se debe a mi imperfección - monté los rieles demasiado hacia atrás y el carro sobresalía 1 mm del riel en la posición frontal. Así que tuve que optar por una versión desplazada a la izquierda y a la derecha)

2. Rediseño del marco XY.

Los hilos M3 deben ser roscados en el marco para atornillar las guías lineales. Para ello, se debe retirar el marco XY. Siga las instrucciones de montaje de Core One para saber cómo hacerlo.

Para perforar los agujeros, hice una calibración que se puede atornillar a él. Por un lado, utiliza el hilo M3 más interno del tensor, y por el otro lado, el agujero para el soporte del motor con tornillo y tuerca.

Debido a que el medidor sigue siendo flexible, es mejor apretarlo en el medio, como en la foto adjunta.

El calibre que utilicé tiene orificios de 4,5 mm (que deben ser roscados con una broca de 4,5 mm después de la impresión) y cascos de presión ajustados 0306DU. Luego utilicé una broca de centrado con un diámetro de 3,15 mm para marcar las posiciones. Al final, perforé con una broca de 2,5 mm y roscé los hilos.

Pero creo que se puede hacer con agujeros más pequeños y un taladro de 2,5 mm directamente. O usar la plantilla solo para marcar o perforar las posiciones y taladrar sin ella. Por lo tanto, agrego un STL con agujeros de 2,5 y 4,5 mm.

Se puede imprimir en una sola pieza en Core One, girado a 49° (o 131°).

Material PLA. Como la calidad visual no es importante, utilicé una boquilla de 0,4 y un perfil de velocidad de 0,2 con relleno de giroide.

3. Sensor de filamento lateral.

Actualización 08Feb2026 - El sensor de filamento se ha reemplazado por una nueva versión de TPU, que tiene un interruptor para abrir la palanca como en Core One +.

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Los nuevos carros son más anchos y golpearán el sensor de filamento original. Tuve que hacer uno nuevo que sea más bajo.

El conector del cable debe estar enchufado antes de insertar y atornillar el sensor en la base. Se utiliza una lámina delgada separada como una bandera sobre el interruptor. Cuando se mueve a la posición abierta, cambia el fondo del signo de "X". El resto del ensamblaje es similar al sensor original.

Referirse a la imagen adjunta y a la lista de tornillos y tuercas necesarios en la parte inferior.

Material PETG, naranja y negro.

Imprimado en Core One, boquilla no HF de 0,4 mm, estructural de 0,2 mm, relleno de Gyroid del 25%. La palanca necesita soportes en todas partes. El resto de las piezas están sin soporte.

4. Consejos

El T-Holder debe colocarse sin dejar hueco en la pared lateral del carro.

Monta un riel paralelo al borde del marco XY. Por ejemplo, usa un calibrador para alinearlo. Mantén el otro riel suelto. Monta todas las demás piezas, incluida la barra del eje X. Luego mueve la barra a las posiciones más delantera y trasera y aprieta ligeramente los tornillos. Asegúrate de que se mueva sin fricción en todo momento.

5. Hardware necesario.

Para rieles de guía:

• 2x Soportes T del archivo Step.

• 2x 300mm HIWIN MGNR12R - rieles de guía. ¡¡¡El borde debe estar a 12,5 mm de distancia del primer agujero. (en el medio entre los agujeros). De esta forma, los rieles son simétricos. Una precisión de +/- 2 mm todavía está bien.

• 2x HIWIN MGN12H, Z1 - Carro con precarga ligera.

• 32x M3x6 DIN912 (ISO4762) - 24x para unir los dos rieles de guía al marco y 8x para unir los soportes T a los carros.

• 8x M3x4 DIN912 (ISO4762) - para unir los soportes del eje X al nuevo T-Holder.

Recomiendo usar un bloqueador de roscas (Loctite 2400/243 o similar).

Para el sensor de filamento:

• 1x M3x12 DIN12 (ISO4762) - para la palanca del sensor de filamento (el original era M3x10)

• 1x M2x6 DIN912 (ISO4762) - para la PCB del sensor de filamento (el original era M2x8)

• 2x tuercas cuadradas M3 (iguales a las originales si puedes quitarlas)

Usé la bola original, imanes, pinzas y tornillos de cubierta (M3x8) y, por supuesto, el sensor en sí.