MP 73(1973년 메트로타이어 입찰)은 파리 지하철의 공기 타이어 운송수단입니다. 주로 6호선에 사용되며, 11호선에서도 운행되고 있습니다. 1974년에 서비스를 시작했으며, 일부는 4호선에서도 운행되고 있습니다. 기술적으로 MP 59과 매우 비슷하며, MF 67의 디자인을 따르고 있습니다. 원래는 왕ฟ로우

운전자의 자리.
이 새로운 장비인 MP 73은 타이어 장비의 다른 시리즈와 달리 보이며, MF 67과 비슷한 각진 면을 가지고 있고, 새로운 디자인은 하단이 왕자색( середньо-синій), 상단이 밝은 회색으로 되어 있어서 세차기에 더 잘 버텨내고, 특히 실외에서 운용되는 경우에 더 좋습니다. 내부는 일관되
1974년에 기록적으로 짧은 시간 내에 제작된 50대의 MP 73 열차는 1974년 7월 1일부터 31일까지 운행되었습니다. 이들은 이전의 철로 열차보다 훨씬 적은 소음을 내기 때문에 지역 거주민들로부터 특히 호평을 받았습니다. 운행 중 고가도로에서 측정한 결과, MP 73은 시속 80km의 속도로 운행할 경
4번 선에서, 그것들은 MP59 공기 운송차와 함께 운행하며, 1976년에서 1979년 사이에 이 선에서 MP59 열차처럼 6대의 객차로 확장되었습니다.
열차 6550(M3599-N4550-A6550-B7050-?-M3600)은 또 다른 6대의 객차를 가진 MP 73 열차와 함께 이 노선에서 운행되었습니다.
그것들은 1976년과 1978년에 11번 선상에 도입되었고, 1956년에서 1958년 사이에 제작된 최초의 공기 서스펜션 열차인 MP 55와 함께 운행되었으며, 이들도 마찬가지로 4대의 객차로 구성되어 있었습니다.

운전실을 바라보는 모터카의 내부 모습입니다.
MP 73은 원래 내부에 유리창이 없었고, 마차와 연결통로에도 유리창이 없었습니다. 그러나 나중에 유리창이 설치되었습니다. 이 열차는 영화 'Peur sur la ville'에서 제ان 폴 벨모ンド가 지붕에 올라타는 장면에서 주요 역할을 했습니다. 1996년부터 RATP는 MP 73 열차를 개조하기 시작했습니다. 첫 번째로 개조된 열차
2017년 말부터 MP 73의 인테리어는 동일한 방식으로 새로 단장되었습니다. 이때, 문의 패널들은 내부 면에 밝은 회색 필름이 적용되었고, 이로 인해 크롬 표면이 점차적으로 사라지고 있습니다(다양한 네트워크 장비에서도 같은 현상이 발생하고 있습니다). MP 73의 철수는 2021년부터 시작되어서, 파리 지

다고마

디스코 울티마트

예.

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0,20mm

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