최적화된 Lockwood-Hiller 스타일의 밸브 없는 펄스 제트.

최고의 결과를 위해 V9를 인쇄하세요.

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업데이트:V9은 캔된 공기와 함께 가솔린에서 잘 작동됩니다. 참조를 위한 비디오는 아래에 있습니다. 이소프로필 알코올로 작동할 때는 공기 보조 없이 약간의 펄스가 발생합니다. 적은 양의 공기 보조는 괜찮은 반복 작동을 가져옵니다.

가능하다면 개인보호장비, 안경, 장갑, 그리고 호흡기를 적극적으로 추천합니다. 공기 압축기에서 압축된 공기를 사용하는 경우에는 아마도 더 좋을 것입니다. 끔찍한 냄새는 호흡하기에 매우 나쁜 것입니다. 환기가 잘 되는 장소에서 사용하십시오. 만일 당신이 자신의 팔 털을 소중히 여긴다면 그것을 사용

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그것이 달리는 영상:

https://youtube.com/shorts/uwhEAB0an6s

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그것을 실행하기 위한 팁:

• 연소실에 연료를 분사하고 회전시키면 연기가 나올 것입니다. 이것이 초기 점화를 더 쉽게 할 수 있게 해줍니다. 큰 역화재에 대비하세요.
• 공기를 입구(작은 구멍)으로 불어넣으세요. 때로는 배기구로 불어내야 할 수도 있습니다. 만일 안에 연기가 너무 많다면 엔진이 스스로 정지하며, 여러분은 그것을 제거해야 합니다.
• 연소실에 적은 양의 연료를 보관하십시오.
• 가능하다면 입구 앞에 작은 파일럿 버너를 설치하면 지속적인 운행에 도움이 될 수 있습니다.
• 당신이 제공하는 공기의 양을 조금 바꾸어 보세요. 작게 시작하고 점차 늘리세요. 그것을 잘 작동하게 만들 수도 있습니다.
• 얼마나 오래 실행되는지 주의를 기울여야 합니다. 15-20초보다 오래 실행되면 그것이 ذوب어질 것입니다. 만일 실행 사이에 그것을 식히게 하면, 당신은 그것으로부터 대략 3-6번의 연속 실행을 할 수 있을 것입니다. 제 추정에 의하면 그것은 대략 1분의 실행 시간을 처리할 수 있을 것입니다.

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인쇄를 위한 팁:

• 입구와 배출구가 빌드 플레이트에 있도록 방향을 조정하세요.
• 약 415%로 확대하세요. 이로 인해 높이가 약 230mm가 됩니다. 인쇄할수록 더 좋습니다.
• 강도 설정은 실행 시간에 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 더 얇은 벽으로 더 빠르게 용해될 수 있지만, 그것이 많이 바뀌는 것 같지는 않습니다.

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지금까지 제 최고의 디자인입니다. 실제로 작동하는 영상이나 사진, 혹은 관련 조언을 받을 수 있으면 정말 감사하겠습니다.

현재 제 계획은 배출구의 테이퍼 각도를 12도에서 ~8도로 줄이는 것입니다. 비디오에서 볼 수 있듯이, 배출구에서 불을 많이 내보내고 있습니다. 이는 배출구가 너무 넓어서인 것 같습니다. 또한 많은 잔류물이 남아있고, 따라서 불이 잘 타지는 않는 것 같습니다. 플라스틱 안에 가스를 태우는 것도 원인일 수 있습니다.