Резюме.

Это мой новейший полностью напечатанный на 3D-принтере компрессор для гибридного электрического реактивного двигателя. Он имеет высокоскоростной импеллер, который сжимает воздух до статического давления чуть выше 4 фунтов на квадратный дюйм и поддерживает давление до 3,5 фунтов на квадратный дюйм при очень высоких расходах возду

Инструкции по печати:

Импеллер: стенка толщиной 1-2 мм, изготовленная из высокотемпературного филамента, с заполнением на 40-60% и толщиной верхней/нижней части 1-2 мм.

Щит диффузора: стенка толщиной 1,2 мм из высокотемпературного филамента, с наполнителем 20% и толщиной верхней/нижней части 1 мм.

Кожух впускного воздуха: стенка толщиной 2 мм из высокотемпературного филамента, с наполнителем из 2 мм в верхней и нижней частях.

Адаптер Pyroflask и носик: 1 мм толщины стенки, высокотемпературный филамент с толщиной 1 мм в верхней и нижней частях.

Моторная пластина: НЕ ПЕЧАТАЙТЕ В 3D! Вырежьте или обработайте её из алюминия толщиной 3-5 мм, так как она будет подвергаться воздействию самых экстремальных температур и поможет рассеивать тепло двигателя.

Сборка:
Сначала напечатайте все детали в соответствии с инструкциями по печати и очистите их как можно лучше в процессе постобработки. Краска не обязательна, но может помочь запечатать любые поры в деталях FDM. Прикрепите кожух впускного воздуха к кожуху диффузора на стороне без узора отверстий для винтов. Вы захотите изгото

Для установки крыльчатки используйте адаптеры для кольцевой защелки, которые подходят для вашего двигателя, и убедитесь, что ваша крыльчатка сбалансирована. Несбалансированная крыльчатка приведет к разрушительным вибрациям, которые могут уничтожить ваш двигатель и вызвать взрыв. Печатайте и тестируйте на свой страх и ри
Крыльчатка не может выдерживать скорость более 50 000 оборотов в минуту и может взорваться при перегрузке.