Der Klang der Motoren bei den Reno Air Races ist wirklich unglaublich, aber dieses Jahr hat mich besonders einer aufgefallen. Eine Sea Fury flog vorbei mit ihrem originalen Bristol Centaurus-Motor, und der Klang war deutlich anders als bei den anderen Sternmotoren, sehr tief und glatt. Es stellte sich heraus, dass dies ein Sleeve-Valve-Motor ist, was den unterschiedlichen Klang erklärt. Ich dachte, es wäre eine coole S

Nun, es stellt sich heraus, dass der Bristol Centaurus kein einfacher Motor ist (ernsthaft, das ist eine Untertreibung). Während der Suche stieß ich jedoch auf ein alternatives Hülsenventil-Design, das in ferngesteuerten Flugzeugen verwendet wird. Dieses Design ist nicht nur einfacher als der Bristol Centaurus, sondern ist tatsächlich einfacher als jeder andere 4-Takt-Kolbenmotor, den ich gesehen habe:http://www.rcvengines.com/how-it-works.htm.

Also, hier ist ein vollständig druckbares, zusammensteckbares Modell eines 4-Takt-Motors, das die vier Taktphasen deutlich zeigt: Einlass, Kompression, Expansion und Auslass. Was mich am meisten erfreut, ist, dass die Toleranzen es ermöglichen, dass er sich leicht dreht, und dennoch kann man den Unterschied im Drehmoment zwischen den Kompressions- und Auslass-Taktphasen spüren.

Drucken Sie ein Exemplar von jedem Teil (außer dass Sie 4 Stifte und 2 Clips benötigen). Ich empfehle keine zusätzlichen Schalen, besonders für die dünnwandigen Teile. Stellen Sie zwei Baugruppen her: Die erste besteht darin, die Hülse in das obere Gehäuse zu schieben. Für die andere schieben Sie die Antriebswelle in das untere Gehäuse und halten sie mit einem Stift an der Kurbel fest, dann stecken Sie den

Diese beiden Baugruppen werden dann zusammengefügt, indem der Kolben in die Hülse geschoben wird, die Zahnräder ineinander greifen und das obere und untere Gehäuse miteinander verbunden werden. Wo die Zahnräder ineinander greifen, ist wichtig. Wenn Sie es also zusammenbauen, richten Sie die Öffnung in der Hülse mit der Ansaugöffnung auf dem oberen Gehäuse aus (Ansaug, Auspuff und Zündung sind

Sobald alles schön aufgereiht ist und sich frei dreht (du musst vielleicht ein wenig schleifen, wenn dein Drucker nicht gut kalibriert ist, aber bei der Verwendung von PLA auf meinem Replicator kam es beim ersten Mal perfekt heraus), drücke die beiden Clips in die Schlitze, um die oberen und unteren Gehäuse zu verbinden. Diese sollen passend eingesetzt werden, also können sie schwierig zu entfernen sein. St

Jetzt, wenn Sie den Motor in Richtung des Pfeils drehen, können Sie fühlen, wie er Luft durch den Ansaugport einzieht, wenn der Sleeve ausgerichtet ist, dann komprimiert (in diesem Modell leckt es wirklich um den Kolben herum), expandiert und durch den Auspuffport ausstößt. Ich habe den Pfeil auf dem unteren Gehäuse hervorgehoben, indem ich nach den ersten paar Schichten pausiert und die Farben gewechselt habe