크라이슬러 세브링 컨버터블 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006년 모델의 창문 트랙 또는 채널 마운팅 러그나 클립입니다. 다른 년도나 모델도 적용 가능하며, 전방 도어에 적용됩니다.

P/N의 4880066AD, 4880066AG, 4880066AE, 4880066AF, 4880067AD, 4880067AG, 4880067AE, 4880067AF의 일부분입니다.

이 부품은 창문 트랙 어셈블리의 일부분이며, 별도로 구할 수는 없습니다. 완전한 창문 트랙 어셈블리들은 구식이며 더는 생산되지 않습니다. 제 고객 중 한 명인, 좋은 고객인 Sebring을 소유하고 있고, 저는 그의 차를 위해 이것을 만들었습니다.

이 문제는 위나 아래로 이동할 때 창문이 고장 나는 형태로 나타납니다. 창문의 위치를 수정하면 창문을 완전히 올리거나 내릴 수 있습니다. 사진의 왼쪽에 있는 금속 스터드 주변의 플라스틱이 깨지고 창문 트랙이 측면으로 자유롭게 이동할 수 있게 됩니다.

크리에이리티

엔더 3

아니에요.

예.

0.2

저는 이 부분이 강해야 하고 나사 스레드를 받을 수 있어야 하기 때문에 '강한 PLA'를 사용했습니다.

지원이 필요하며, 그것들을 제거하는 것은 번거할 수 있습니다. 저는 강도를 위해 100% 채우기로 인쇄했는데, 이는 반복적으로 밀고 당겨질 구조 부품이기 때문입니다. 저는 또한 '강한' PLA를 사용했습니다.

원본 제품에는 M6x1.0 스터드가 플라스틱에 조성되어 있습니다. 두 개의 파일이 제공되는데, 하나는 1/4-20 볼트용이고 다른 하나는 M6x1.0 볼트용입니다. 저는 메트릭 버전보다는 M6x1.0에 비해 훨씬 더 거친 스레드가 있는 1/4-20 볼트를 사용하는 것을 강력히 추천합니다. 메트릭 버전

좋은 드릴이 필요하고 실제로 구멍을 드릴해야 합니다. 이것은 어렵습니다. 저는 약 반 바퀴를 돌리고 나서 완전히 제거하고 부스러기를 제거하는 것이 가장 좋은 방법이라고 생각합니다. 그렇지 않으면, 플라스틱 부스러기가 드릴을 막아버리고 절단이 중단되며, 그저 플라스틱을 통해 밀어내게 됩니다. 또한,

나사가 완전히 통과하지 않는 것을 선택해야 합니다. 그렇지 않으면 나사를 조이면서 창문 트랙의 금속이 변형될 수 있습니다. 제가 가지고 있던 1/4-20 나사는 충분히 짧게 유지하려면 두 개의 와셔가 필요했습니다. 어쨌든 저는 최소한 하나의 와셔를 사용할 것입니다.

이 제품의 사각형 끝부분은 조금 크기가 커서 완전히 끼워져야 합니다. 올바르게 끼워지려면 손으로 잘라야 하고 조정해야 합니다. 트랙 내에서 조금 움직여야 하며, 강제로 끼워넣을 필요는 없습니다. 확실히 잘 끼워져 있지만 고장되지 않도록 약간의 그리스를 사용하는 것을 추천합니다.