Construcción de dos partes que reemplaza el alcance de la Elite 2.0 Wild Edition Prospect QS-4 con un riel de accesorios Nerf estándar. Además de los dos archivos aquí, también necesitarás imprimir uno de ellos.Los topes de riel de scope7tango, encontrados aquí.

Hardware:

• 1x Tornillo para carcasa Nerf; diseñado para acomodar el tornillo más largo de 11 mm que se usa típicamente en la mayoría de las carcasas, también funciona con los tornillos más cortos de 9 mm que se usan en las secciones de riel de las carcasas Nerf.

Nota:

Las fotos muestran una versión más antigua de la impresión que requería dos tornillos de carcasa Nerf. Los archivos aquí son una versión más nueva que solo requiere un tornillo.

Instalando:

Una vez que estés dentro del Prospect (ver más abajo), inserta el detent del riel en la pieza del riel, y luego desliza la pieza del riel y el montaje frontal en los espacios respectivos donde solía montarse el visor. Cierra la carcasa y luego inserta y aprieta el tornillo en las dos partes para asegurarlas juntas.

Ve aquí para ver el riel superior para el Sidestrike/Talonstrike.

Creality.

Ender 3

No importa.

Sí.

Cualquiera

<20%

La pieza principal del riel requiere soportes si se imprime en su orientación actual. Si tu impresora es buena en el puente, puedes voltearla al revés y imprimir sin soportes, pero esto puede resultar en un acabado de superficie más áspero en el lado superior del riel.

La pieza de montaje frontal es simétrica y funcionará en el blaster independientemente de la orientación en la que se inserte.

Al igual que muchos blasters Elite 2.0, el Prospect tiene clips que lo mantienen unido, así como tornillos, pero afortunadamente no soldaduras de disolvente. Hay dos clips a cada lado de la empuñadura, y un tercero justo debajo del visor. Sacar los clips de la empuñadura es relativamente sencillo, pero el del visor puede ser complicado.

Si no planeas volver a usar el visor nunca más, puede ser más fácil simplemente cortar el visor por completo para tener un mejor acceso al clip que hay debajo de él. Si quieres conservar el visor sin destruirlo, puedes extraer el clip con un poco de ensayo y error, separando la carcasa en los puntos alrededor de donde se monta el visor.

Cortar los clips no afecta la capacidad del blaster para permanecer cerrado; hay un poste de fricción en la empuñadura que lo mantiene unido bastante bien, y los dos tornillos en la mitad superior de la carcasa mantienen la parte superior cerrada perfectamente. Cortar los clips hace que volver al interior de la carcasa sea mucho más fácil si es necesario.