Voici le design mis à jour de mon admission d'air froid plus ancienne, publiée ailleurs. Un flux nettement meilleur, la CFD indique qu'il dépassera le débit d'un coude typique à 90 degrés.

Deux fichiers sont inclus, l'un avec une épaisseur de coque de 1,2 mm et l'autre avec juste une peau qui peut être épluchée à n'importe quelle épaisseur de mur nécessaire. Pour le dégagement, n'étendez pas la peau de plus de 0,5 mm. Ce design était destiné à une épaisseur de mur mince.

L'immersion thermique du compartiment moteur peut provoquer des températures très élevées dans la pièce. À tel point que le PLA est inutilisable, et l'ABS est marginal. Mon plan était d'imprimer ces pièces avec une buse de 1,2 mm en polycarbonate pur (pas l'un des mélanges de PC les plus faciles à imprimer). Pour l'impression, je prévoyais de monter un fichier Gcode à partir de deux résultats Slicer

Pour mettre en place cette partie, vous aurez besoin de :
En supposant un ECU après-vente basé sur MAP, vous aurez besoin de :
Une Miata de première génération.
Filtre vert 2451
Des coudes en silicone de 2,5" (90 et 45 degrés)
Un tube de crossover de 2,5", essayez de trouver quelque chose à paroi mince. Les tubes en aluminium de 2 mm ont un diamètre intérieur inférieur à celui de ce conduit.
*Le capteur IAT est mieux placé à l'extrémité du filtre pour éviter que le capteur ne soit affecté par la chaleur. Il est plus facile d'ajuster les redémarrages à chaud.

Pour un meilleur ajustement, vous devrez peut-être ajuster les pare-chocs en caoutchouc qui contrôlent la hauteur du capot verrouillé. De plus, certaines voitures nécessiteront un dégagement avec quelques coups de marteau à l'intérieur de la structure du capot juste au-dessus du coude du conduit. Ne claquez pas votre capot avec cet admittanceur.

Plus d'informations dans le très long fil de discussion sur Miata Turbo :
https://www.miataturbo.net/engine-performance-56/3d-printed-intake-n-na-miatas-76193/page28/
Et dans ce billet de blog :
http://www.wrenchgame.com/2018/07/12/updated-miata-air-intake-design-now-available/