まとめ

クランクシャフトと偏心ホイールの違いは、何かを動かすのが難しいほど大きかったのです。偏心ドライブのヘックスは、8.9 mmではなく8.1 mmの A/Fになっています(クランクは7.9 mmの A/F)。また、ヘックスの長さを変更したので、完全に押し込んだときに偏心ホイールの下に0.5 mm～1 mm程度になるようにしました。