모터화된 견인차나 눈을 제거하는 장치를 위한 공기 필터 하우징.
많은 모터화된 견인차와 눈을 제거하는 기계에서는 눈이 내린 후 엔진이 불안정하게 작동하며, 속도가 임의로 줄거나 올라가기도 합니다(엔진 속도가 분명히 '불안정해집니다'), 동력이 약해지며, 때로는 장비를 움직이는 능력까지 상실하기도 합니다. 특히 바깥 기온이 낮지 않은 경우에는 이러
그 이유는 부드러운, 압축되지 않은 눈이 쉽게 공기 중으로 올라가기 때문입니다. 북부에서는 이를 'kurzhit'이라고 하는데, 이는 눈 먼지로 이루어진 구름을 만들어내는 것입니다. 이 먼지는 공기 필터의 균열을 통해 들어가며, 공기 필터 하우징 내의 진공이 배기계통의 근처에 있는 뜨거운 매프러 하우
이 현상을 피할 수 있는 두 가지 방법이 있습니다:
1. 배기관에서 더 멀리 떨어진 차가운 공기를 가져와 눈ฝุ드를 차단하여 공기 공급 시스템 내에서 용해되는 것을 방지합니다.
2. 매프러 바디에서 직접 뜨거운 공기를 받아들이고, 이를 통해 공기의 온도를 높여서 คาร์버레이터에서 냉각할 때 습기가 벽면에 얼어붙지 않도록 합니다.
필터의 구현된 디자인은 두 가지 옵션을 모두 구현할 수 있게 해줍니다.
직경이 40 mm인 주름진 기술 플라스틱 파이프가 필터 본체 분기관에 장착되며, 이 파이프은 음향기의 측면으로 전환되거나(예: 제어관으로 더 높고 더 멀리), 반대로 음향기의 보호망에 압박됩니다. 다른 적합한 파이프도 사용할 수 있습니다.
첫 경우에서, 눈 먼지를 제거하려면 파이프의 끝 부분에 미세한 메시가 배치되어야 합니다(두꺼운 나일론 여성 스타킹이 적합합니다), 그리고 클램프나 타이로 고정되어야 합니다.
혼다 엔진이 장착된 Bars Sledopyt 모터화된 견인차량에서 테스트되었습니다.
K1에 인쇄하기, 노즐 0.4, 레이어 0.2:
1. 하우징의 베이스 - PETG, 4개의 벽(강성을 위해), 20%의 기오이드 채우기;
2. 하우징 - PETG, 3개의 벽, 15%의 자이로이드 채우기, 최대 60도의 정규 오버행 지원, 테이블에서만 지원됩니다.
3.공기 필터 하우징의 베이스에 있는 구멍의 가스кет - TPU, 2개의 벽, 15%의 지오이드로 채워져 있습니다.
4.공기 필터의 상부에 있는 가스кет - TPU, 2개의 벽, 10%의 지로이드 채우기;
5. 하우징의 베이스에 넣기 - PETG, 100% 채우기.

공급된 공기 필터의 서로 다른 높이로 인해 공기 필터의 상부에 가스кет이 필요합니다. 그로 인해 공기 필터의 상부와 필터 하우징의 상부 사이에 상당히 큰 간격이 생겨납니다. 이 가스кет은 이 간격을 보완하며, 필터 하우징 내부의 두 번째 날개 너트를 제거할 수 있게 해주고, 외부의 모양이 된 너트

필터 하우징의 베이스에 있는 돌출부가 장비의 필터 하우징 베이스에 있는 오목구멍과 일치하지 않는 경우에는 필터 하우징의 베이스에 있는 오목구멍을 커버할 수 있는 인서트가 필요합니다. 인서트는 오목구멍을 다른 위치에 만들거나 오목구멍 없이 사용할 수 있게 해줍니다. 사이아노아크릴레이트 접착

크레이리티 프린트 6.0 슬라이서에서 서로 다른 인쇄 테이블에 서로 다른 재료를 설정할 수가 없었기 때문에, 모든 세부사항을 검토하려면 공유된 *.3mf 형식의 파일만 사용하십시오. 그 안의 테이블 이름은 재료 설정을 반영합니다. 정확한 인쇄 설정은 설명 및 별도의 *.3mf 파일에