バギーは速く走けないって誰が言ったの？

このバージョンの#E3DBuggyは、CFDシミュレーションで検証された完全な空気力学パッケージを備えています。ようこそ。#E3D4F1！

このプロジェクトの目的は、Buggyの本来の性質を包括的なテストとして維持しながら、より多くの人々に空気力学の魅力的な世界を紹介することでした。そのため、この部品は完全に印刷可能であり、ブリッジングについて多くを学ぶことができます！唯一の例外は...です。サポートが必要なフロントウィングのメインプレーン。。気軽にコメントを残して、空気力学的な機能に関する説明をお願いしましょう。追加されたすべての部品には目的があります！

空気力学的な特徴：

• フロントウィング：メインプレーンと2つのフラップで構成される複合ウィングです。2つのフラップとその内部エンドプレートは、フロントホイールの外側に空気流れを誘導し、ドラッグを軽減するための非常に効果的なアウトウォッシュ効果を発生させるように形状が設計されています。メインプレーンの中央部は中立のAoA(攻角)を持っており、ディフ
• ディフューザー: 内部のエアフォイルの形状 - ダウンフォースポイントを増やすためにスポンサーのロゴを削除することは絶対にないでしょう - 空気をXYおよびZ方向に拡張し、車の中心線で最大限の吸引力を発揮するためのダウンフォースです。もし私のSolidWorksがパラメータを編集しようとするときにクラッシュしないなら、これは確かに車高の向
• リアウィング：メインプレーンとフラップで作られた複合ウィングです。側面にスロットがあり、これによってダウンフォースが局所的に増加します(そして、対向回転する渦の生成も可能です)。また、フラップの後端にグルニーフラップがあり、これによって効率的にダウンフォースを追加することができます。
• ビームウィング：単一要素のウィングで、後方に向かう空気流れをクリーンアップすることで、後方のウィングをサポートするだけのことを意図していましたが、実際にははるかに多くのダウンフォースを生み出していました。これは、後方のウィングに前方のバンパーから非常に乱れた空気流れが送られてきて、そのエネルギーのほとんどが分離時に失われてしまう
• 屋根：小さなダウンウォッシングフラップが特徴で、わずかな局所的なリフト力を発生させながら、ユニオンジャックの後方にあるウェイクを抑えます。後方には、屋根の下に蓄積された高圧の一部を解放するための横断スロットが設けられています(これが非常に大きなリフト力を発生させます)。
• ルーフピラー: 対称的なエアフォイルの形状で、ドラッグを最小限に抑えながらリアウィングへの干渉を防止するという二重の目的を果たしています。

印刷プロフィール：

• ブリッジングに特化した設定で実験してみてください。フロントウィングを除くと、印刷物全体がサポートに依存せずにブリッジングを活用しています。
• 細かい部分を強調するには、レイヤーの高さを0.20 mm以下に設定することをお勧めします。また、もっと素材を使いたい場合は、印刷物を100％以上に拡大することも可能です。エアロパッケージはそれだけの価値がありますよ！
• フロントウィングとディフューザーの薄いエンドプレートは、厚さがわずか1ラインなので、ベッドの接着に負荷がかかります。もし持ち上げることを避けられない場合は、印刷物から0.2～0.3 mmの距離にブリムを使用してください。

楽しんで、そしてレースをお楽しみください！