ダララGP2/08は、イタリアのメーカーであるダララがGP2シリーズ用に開発したオープンホイールのフォーミュラレーシングカーです。GP2シリーズは、F1のフィーダーシリーズです。GP2/08は、ダララによって開発されたGP2/05に代わる第2世代のマシンで、2008年から2010年まで使用されました。これは、シリーズの理念である「3年ごとにシャーシを導入する」こと

GP2シリーズはスペックフォーミュラであるため、この車は選手権のすべてのチームとドライバーによって使用されていました。

この車の企画と設計は2006年9月に開始され、GP2シリーズのテクニカルディレクターであるディディエ・ペリン氏が当初の設計パラメータを定めた後、詳細な設計作業をダララに委ねました。そして、最初の3年間のGP2パートナーシップが少なくとも2010年まで継続されることが決定し、ダララ製のシャーシ、ルノーブランドのエンジンとギアボ

この車はアップグレード可能に設計されており、毎年アップグレードキットが提供され、F1の変化に合わせてアップグレードされ続けます。

この車は、新しく「アグレッシブに低い」ノーズ、シングルキールサスペンション、そして彫刻が施されたフロントウィングを備えていました。この車は、新しいラジエーターと冷却システムの結果としてサイドポッドが再設計されていました。バージボードも著しく異なっており、前モデルよりもはるかに大きく、より彫刻が施されていました。

リアエンドも完全に再設計されており、メカクロム製のV8エンジンを覆う曲面のエンジンカバーは以前よりもはるかに密にフィットしています。サイドポッドのリア部には、全く新しい冷却チムニーと、2006年に一時的に登場した「シャークギル」ベントの新しいデザインが備えられています。エンジンカバーのリアポイントは、はるかにスッキリとした排気装置に

この車には侵入防止パネルも付いており、当時のF1衝突試験基準を満たすように設計されていました。2007年のF1衝突試験に合格した唯一の非F1車です。

この車は、2007年6月26日にポール・リカール・ハイスピード・テスト・トラックで、前シーズンの準優勝者であるネルソン・ピケ・ジュニアによって初めて試運転され、60周を問題なく走行しました。

その日に車も発売されました。

ダゴマ

ディスコ・アルティメット

問題ないです

はい

0.20 mm

17%か33%か。

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