Это конструкция рамы "True X 250" (несмотря на то, что она напоминает букву "H", лол), что означает, что двигатели равномерно расположены во всех направлениях, что обеспечивает более высокую степень стабильности при любых углах полета.

Этот дизайн использует подход с минималистичными печатными деталями, чтобы лучше использовать прочность и долговечность, которые углеродное волокно обеспечивает, не принося в жертву эстетическую привлекательность и практичность.

Вся деликатная электроника заключена внутри между двумя очень прочными пластинами из чистого углеродного волокна толщиной 2 мм (сверху и снизу), а руки представляют собой трубки из углеродного волокна диаметром 14 мм. Вся проводка проложена внутри, включая проводку двигателя, которая проходит через трубки рук. Для этого я решил

Я включил "разобранные" изображения рамы, которые помогут лучше понять её конструкцию, чем если бы я пытался объяснить это сам. Я также включил "шаблонные" принты, которые помогут с резкой различных деталей из углеродного волокна (они настроены на печать с толщиной 0,5 мм и могут быть приклеены/прикреплены горячим кле

Вы можете использовать любое оборудование, которое вы выбрали или предпочитаете, так как внутри рамы должно быть достаточно места (использование 4x ESC размером до 12A будет возможно даже при тщательной прокладке кабелей).

Настройка, используемая в моём собственном текущем фрейме: -

FC- CC3d v2.0 (без корпуса)
ESC - Racerstar 20 ампер, 4 в 1.
ДВИГАТЕЛИ - Racerstar 2305 2600kv
CAM - Eachine 1000tvl.
VTX - Eachine TX801
RX- TGY-iA6C
PROPS - DAL 5040 Tri и Racerstar 5051 Tri (хотя рама также позволяет использовать пропеллеры размером 6 дюймов).

Вес с аккумулятором (AUW) при 1800 мАч и 4S (довольно громоздкий для рамы 250) составляет 480 г. Если использовать более компактный аккумулятор, рассчитанный на гонки, вес будет около 390-400 г.

Летные испытания подтвердили стабильность True-X. Он держится в воздухе, как будто его туда приклеили, и реагирует невероятно хорошо и предсказуемо во время сложных аэробатических маневров. Я очень доволен результатами.

Надеюсь, что всем она понравится так же, как и мне, и у вас будет безопасный и приятный опыт полёта.

ПС,

Я почти забыл....

Плита из углеродного волокна пришла из....
https://www.banggood.com/3K-2003002mm-Plain-Weave-Carbon-Fiber-Plate-Panel-Sheet-p-1085797.html?rmmds=myorder

Трубка из углеродного волокна пришла из.....
https://hobbyking.com/en_us/carbon-fiber-round-tubes-14-12-500mm.html

Geeetech i3 Pro B.

Нет.

Нет.

0,3

40%

Я использовал ABS в этом дизайне, но планирую переделать его с использованием Petg в ближайшем будущем. Хотя детали из ABS оказались более чем достаточно прочными, мне просто интересно, предлагает ли Petg дальнейшее улучшение.

Не поддавайтесь соблазну сэкономить на заполнителе или уменьшить его, чтобы попытаться сократить время печати. В этой рамке очень мало напечатанных деталей, но все они играют важнейшую роль в обеспечении высокой прочности и долговечности рамки. Уменьшение заполнителя не сэкономит значительное количество времени или веса и только приведет к ослаблению дета