요약

디퍼런셜이 오프-센터인 경우를 제외하고는 Currie F9(Capra 액슬)과 동일한 하드웨어를 사용하는 인쇄 가능한 액슬 하우징입니다.

저는 이것들을 사용합니다:https://www.aliexpress.com/item/1005006012350896.html(R1002)
(만일 링크가 작동되지 않는다면, '오프셋 액슬을 위한 RhinoRC 포털 액슬 샤프트'를 검색해 보세요)

더미 베어링(선택 사항) :https://www.thingiverse.com/thing:6930216

서로 다른 길이의 몇몇 M3 나사도 필요할 것입니다.

저는 0.6mm의 벽 폭으로 PLA+ (아마존의 에리원 브랜드)로 모든 부분을 인쇄했습니다.

저는 차축 하우징 자체는 0.16mm의 레이어 높이를 사용하는 것을 제안합니다. 다른 모든 것은 0.2mm로 잘 인쇄됩니다.

모든 것을 100% 채우고, 가능한 한 강해야 합니다.

차축에 브레이켓을 고정하려면 슈퍼 글루가 조금 필요할 거예요.

모든 STL 파일은 이미 올바른 인쇄 방향에 있습니다. 인쇄 방향을 변경하지 마세요. 이는 부품의 강도를 위해 필요합니다. (이것이 또한 브래킷이 별도로 인쇄되어야 하고 붙여야 하는 이유입니다)

배터리 트레이는 이 배터리들에 적합하도록 설계되었습니다:https://www.amazon.ca/dp/B091Y6ZVKC
(SIGP 3S Lipo 1350mAh. 크기: 73mm x 35mm x 23mm)

4WS 장치를 만들고 있다면 후방 차축을 위한 거울형(좌우) 하우징을 인쇄하세요.

브레이켓 세트와 디퍼 커버를 제외한 모든 STL에 대한 지원이 필요할 것입니다. (디퍼 커버의 지원은 이미 3D 파일에 포함되어 있습니다. 그렇지 않으면 슬라이서로 관리하기가 매우 번거했을 것입니다)

지금까지 인쇄된 하우징의 경우에는 놀라울 정도로 잘 버터고 있습니다. (사실 어떤 하우징에도 적용되는 것 같습니다. 저는 지금 여름 내내 이것들을 사용해 왔는데, 정상적인 사용에서는 고장 되지 않았습니다.) 그러나 저의 장치는 매우 낮은 속도의 기술적 크롤러입니다. 저는 그것들이 충

그것들은 카프라에 적합하지 않을 것입니다. 적어도 원래의 서스펜션 링크를 사용하지는 않을 거예요. 새로운 서보 위치를 위해 필요한 클리어런스 때문에 그것이 가능할지 확신이 되지 않습니다. 일부 커스터드 벤트 링크를 사용하는 것이 가능할 수 있겠지만, 저는 시도해 보지 않았습니다.

대신에 저는 제 자신만의 사용자 정의 크롤러를 디자인했습니다. 여기에서 다운로드할 수 있습니다 : (조만간 출시 예정)

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업데이트 2025-01-28: 인쇄 가능한 포털 박스 + 커버 추가(Capra/SCX10.3 호환)

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