Процесс сборки автомобиля с двигателем.

Сначала все электрические компоненты (батареи, соединительные провода, двигатели и выключатель) соединяются без пайки, чтобы проверить правильную работу электрической цепи. После проверки работоспособности можно приступить к сборке механических частей.

Первый шаг.
На ведущую ось устанавливаются ось, колеса и шкив. На ось также необходимо установить шкив с резинкой в соответствии с конструкцией автомобиля.

Второй шаг.
Ремешок перескакивает со шкива на ведущей оси на шкив, расположенный на оси зубчатого колеса.

Третий шаг.
Двигатель крепится к шасси с помощью резиновых полос таким образом, чтобы зубчатое колесо на валу двигателя правильно входило в зубчатое колесо трансмиссии.

Четвёртый шаг.
Проверяется, свободно ли вращаются колёса и трансмиссионный механизм, и нет ли где-либо их заедания.

Пятый шаг.
Батареи крепятся к шасси с помощью резиновых ремней.

Шестой шаг.
Отдельные провода соединяются в соответствии с электрической схемой, и соединения тщательно паяются.

Семнадцатый шаг.
Выключатель устанавливается на крышу кузова автомобиля и подключается к электрической цепи.

Восьмой шаг.
После завершения сборки проверяется правильная работа машинки. После включения выключателя двигатель должен приводить в движение колёса с помощью трансмиссионного механизма.

Девятый шаг.
Кузов устанавливается на шасси, после чего проводится заключительный тест-драйв.

Предупреждение о безопасности.

При работе с паяльником необходимо соблюдать повышенную осторожность. Наконечник паяльника достигает высокой температуры и может привести к ожогам. Пайка должна проводиться под наблюдением учителя или другого взрослого человека.