Ces pistes devraient être compatibles avec la plupart des marques. J'ai testé la plupart des pièces, mais pas toutes. Donc, si vous avez des problèmes, n'hésitez pas à me laisser un commentaire.
Un conseil rapide : si vous imprimez une pièce avec à la fois un côté route et un côté rail, imprimez-la côté rail vers le bas pour économiser du matériel de support.

Pour le commutateur de piste, j'essaie d'inclure toutes les combinaisons de connecteurs, mais la plupart d'entre elles sont difficiles à intégrer dans une mise en page "naturellement". Donc, à moins que vous n'ayez une application spécifique en tête, je recommanderais de n'imprimer que les pièces MFF et FMM.

Ça n'a pas d'importance.

Oui.

Tout le travail de CAO a été effectué dans FreeCAD.
Toutes les mathématiques derrière le CAD ont été trouvées ici :http://tamivox.org/dave/train/index.html, plus précisément le système à 36 degrés décrit là-dedans.

Un mot sur les conventions de nommage :
Je tente de standardiser les noms de fichiers. Mais au cas où quelqu'un les trouverait déroutants, je donnerai un exemple de chaque lot de téléchargements, et je l'expliquerai.

"v par 144 MFF mk1"
'v' indique la forme de la piste.
'Par 144', indique la longueur de chaque segment du V en mm.
'MFF' indique le type de connecteur à chaque extrémité de la piste, dans l'ordre des aiguilles d'une montre en regardant le haut de la piste. Dans ce cas, le connecteur en bas est 'mâle', celui en haut à gauche est 'femelle' et celui en haut à droite est également 'femelle'.
'Mk' indique le numéro de révision (ou de marque, d'où mk). Ne vous inquiétez pas trop à ce sujet, c'est principalement là pour m'aider à garder une trace.