El MP 73 (Metro Pneu appel d'offres 1973) es un material rodante neumático del metro de París. Equipa principalmente la línea 6, y un tren también opera en la línea 11. Puesto en servicio en 1974, algunos de estos trenes también funcionan en la línea 4. Técnicamente, están muy cerca del MP 59 con una estética de MF 67 y, originalmente, una nueva librea azul oscuro llamada azul rey. Constituyen la cu

Poste de conducción.
Este nuevo material, denominado MP 73, tiene un aspecto diferente de otras series de material rodante sobre neumáticos, con caras angulosas similares al MF 67, y una nueva librea de color azul rey (azul medio sostenido) en la parte inferior de la carrocería, y gris claro en la parte superior para resistir mejor al paso por la lavadora y, sobre todo, a las exigencias de una explotación en buena parte al aire libre2. El interior es uniformemente gris muy claro
Los cincuenta trenes MP 73 construidos en 1974 en un tiempo récord, se pusieron en servicio entre el 1 y el 31 de julio de 1974. Son particularmente apreciados por los residentes locales por su ruido mucho menor que los antiguos trenes de acero que reemplazan: según las mediciones realizadas en los viaductos durante la puesta en servicio, a la misma velocidad y a la altura del primer piso de los edificios, el MP 73 alcanza los 6
En la línea 4, comparten vías con los trenes neumáticos MP 59 y están alargados a seis vagones, al igual que los MP 59 de esta línea de 1976 a 1979;
El tren 6550 (M3599-N4550-A6550-B7050-?-M3600) circuló en esta línea en compañía de otro tren MP 73, también de seis vagones.
En la línea 11 en 1976 y 1978, aparecían con los MP 55, los primeros trenes con suspensión neumática construidos entre 1956 y 1958, y al igual que estos últimos, tenían cuatro vagones.

Interior de una locomotora, vista en dirección a la cabina del conductor.
Inicialmente, el MP 73 no tenía puertas interiores acristaladas en la cabina y en los pasillos. El acristalamiento se instaló posteriormente. Este material fue la estrella secundaria de la película «Peur sur la ville», donde Jean-Paul Belmondo subió al techo5,6. A partir de 1996, la RATP emprendió la renovación de las unidades MP 73. La primera unidad renovada fue la 6529 (M.3557-B.7029-A.6529-N.45
Desde finales de 2017, el interior de los MP 73 se ha renovado por completo. En esta ocasión, los paneles de las puertas reciben un revestimiento gris claro en su cara interior, perdiendo así su aspecto cromado, como se está haciendo gradualmente en varios equipos de la red [referencia necesaria]. La retirada de los MP 73 debería comenzar a partir de 2021 para ser reemplazados por MP 89 CC de la línea 4 del metro de Par

DAGOMA.

Disco Ultimate.

Sí.

Sí.

0,20 mm

33%