Zusammenfassung

Dies ist mein neuester vollständig 3D-gedruckter Kompressor für einen hybriden elektrischen Flugzeugtriebwerk. Er verfügt über ein Hochgeschwindigkeits-Impeller, das die Luft auf knapp über 4 PSI statischen Druck komprimiert und bis zu 3,5 PSI bei sehr hohen Durchflussraten aufrechterhält. Dies ist ideal für kleine bis mittlere Nachbrenn-Düsentriebwerke, da der elektrisch angetriebene Kompressor die Notwend

Druckanweisungen:

Impeller: Wandstärke von 1-2 mm aus Hochtemperatur-Filament, mit 40-60% Füllmaterial und einer Dicke von 1-2 mm an der Ober- und Unterseite.

Diffusor-Abdeckung: 1,2 mm Wand aus Hochtemperatur-Filament, 20% Füllung mit 1 mm Dicke an der Ober- und Unterseite.

Einlassverkleidung: 2mm Wand aus Hochtemperatur-Filament, 20% Füllung mit 2mm Dicke oben/unten.

Pyroflask-Adapter und Nasenkegel: 1mm Wandstärke, Hochtemperatur-Filament mit 1mm Dicke oben/unten.

Motorplatte: NICHT IN 3D DRUCKEN! Schneiden oder fräsen Sie sie aus 3-5 mm Aluminium, da sie den extremsten Temperaturen ausgesetzt sein wird und dabei helfen wird, die Motorwärme abzuleiten.

Montage:
Zuerst drucken Sie alle Teile gemäß den Druckanweisungen und reinigen Sie sie in der Nachbearbeitung so gut wie möglich. Lack ist optional, kann aber helfen, Poren in FDM-Teilen zu versiegeln. Kleben Sie die Ansaugverkleidung an die Diffusorverkleidung auf der Seite ohne Schraubenlochmuster. Sie werden die Motorplatte aus Aluminium für Wärmebeständigkeit herstellen wollen, und Sie können das Teil als Schneid-/

Zum Montieren des Impellers verwenden Sie Klemmprop-Adapter, die zu Ihrem Motor passen, und stellen Sie sicher, dass Ihr Impeller ausgewuchtet ist. Ein unausgewogener Impeller verursacht schädliche Vibrationen, die Ihren Motor zerstören und eine Explosion verursachen könnten. Drucken und testen Sie auf eigenes Risiko.
Der Impeller kann nicht mehr als 50.000 U