Voici mon adaptation de l'extrudeur E3D Hemera sur l'Anycubic I3 Mega en tant qu'unité d'entraînement direct. Il y a deux composants principaux qui doivent être imprimés (relativement facilement). De plus, deux tendeurs, un support pour la chaîne de traction et un couvre-plaque pour la carte PCB sont tous des impressions très simples en 30 minutes.
J'ai utilisé un bloc de chauffage E3D Volcano et des paliers en polymère Igus RJ4JP-01-08 - mais ceux-ci sont optionnels - des paliers LMU8 ou LM8UU normaux et n'importe quel autre bloc E3D (de type) peuvent être utilisés.

• EDIT 1 : Ajouté pour le bloc de chauffage E3D V6, un carénage dédié pour le soufflant 5015.

• ÉDITION FINALE :
  Les dernières évolutions et améliorations mineures de la conception, ainsi que les données CAO complètes, les dessins 2D et les images haute résolution sont enregistrés dans :
  https://github.com/Sergiu-I/Ai3M---FoX-50mm-ZX-Axis/tree/CAD-Files
  Si l'ouverture d'un fichier Step et l'enregistrement des modèles requis en tant que fichiers STL vous semblent peu familiers ou trop compliqués, les modèles inclus sont également très bons - ils sont entièrement testés et fonctionnent de manière satisfaisante sur plusieurs machines.

L'assemblage est simple et direct. Seules 6 vis M3 sont nécessaires : 2xM3x16mm pour la fixation du conduit du soufflant de turbine 5015, 2xM3x20mm + 2xM3x35mm pour le système de tension de la ceinture X, le tout avec des rondelles et des écrous (M3 bien sûr). Les images montrent toutes les informations requises.

Installation de l'unité Hemera, 4 vis M3x8 + rondelles, incluses dans le kit Hemera, clairement décrites ici :
https://e3d-online.dozuki.com/c/Hemera_Assembly_Guides
ou
https://e3d-online.zendesk.com/hc/en-us/sections/360004096837-Hemera-Assembly-Guides

L'impact sur le poids est minime par rapport à la solution métallique AI3M d'origine, compte tenu de la modification majeure du Bowden vers l'entraînement direct. Je pourrais conserver toutes les valeurs de vitesse d'impression et d'accélérations telles que dans la configuration Bowden. La plupart des solutions d'entraînement direct que j'ai vues semblent beaucoup plus massives et plus lourdes - je ne peux pas vraiment quantifier les différences

Le design utilise et remixe la géométrie de :
https://www.thingiverse.com/thing:3537449
(Système de tension de la ceinture X, fixation de la chaîne de câble, support de PCB) avec de petites modifications et améliorations - merci encore pour ces excellentes solutions.

La chaîne de câbles des images peut être achetée ou imprimée :
https://www.thingiverse.com/thing:3668667

Anycubic I3M.

Non.

Oui.

0,2

25

J'ai utilisé de l'ABS pour obtenir une belle surface "moulée" brillante en utilisant le processus de lissage des vapeurs d'acétone. En prime, les symboles Hemera conservés dans le même récipient de vapeur sont devenus collants et flexibles, et j'ai pu enrouler et coller le grand symbole sur la surface incurvée du dessus de la carrosserie, et simplement coller le petit symbole sur l'ailette du radiateur.
Mais d'autres matériaux d'impression (PLA, PETG, ASA) seront très probablement fonctionnellement corrects.

Les composants sauvegardés dans la position optimale pour l'impression 3D.

EDIT 1 : Les supports doivent être activés lors de l'impression des composants principaux. Je recommande fortement le Prusa Slicer 2.0 avec des supports renforcés définis par l'utilisateur.