Remarque : Ça ne s'assemble pas correctement ! C'était une preuve de concept rapide.

Modèles

• Comme installé sur les avions Airbus A32X/A330/A340/A350/A380.

Panneau et levier des volets d'Airbus à des fins de simulation. Inclut une fonctionnalité par étapes pour lui permettre de passer à l'un des cinq réglages (0, 1, 2, 3, PLEIN).

Je n'ai pas encore inclus de design pour la détection de position. Les solutions en ligne semblent utiliser soit un résisteur variable connecté à des engrenages, soit des microrupteurs pour détecter dans quelle position il se trouve.

Contexte

• En augmentant le cambre (coefficient de portance plus élevé CL) et la surface de l'aile, les volets augmentent la portance. Par conséquent, l'avion peut réduire sa vitesse pour l'atterrissage, ce qui nécessite des pistes d'atterrissage plus courtes.

Notes :

• La longue tige est destinée à être en aluminium M4.
• Aucune disposition (pour l'instant) pour le rappel du mécanisme de marche. Cela pourrait probablement être fait en perçant un trou plus large pour le ressort entre la pièce de verrouillage de la marche ou en ajoutant un élastique dans la moitié inférieure.
• Les dimensions sont basées sur les mesures prises avec un mètre à ruban sur les photos. Si quelqu'un peut les comparer avec son Airbus pour vérifier à nouveau, ce serait génial ;)
• Vraiment, je n'ai aucune idée de la fluidité avec laquelle ça fonctionne. C'était un peu de pratique et de plaisir dans Solidworks. Les commentaires et autres sont les bienvenus.