Это дистанционный рычаг для подвесной вилки, предназначенный для использования с низким рулем горного велосипеда. Полагаю, его также можно использовать для задней подвески.

Как и в случае с пультами дистанционного управления, на которых он основан, он предоставляет гонщику доступ к органам управления либо из капота тормозного рычага, либо из изгиба руля. Это такой ремикс, что я использовал те же основные файлы, поэтому мне нужно было зеркально отразить все детали, чтобы они работали на правой стороне руля.

У этого конкретного дизайна есть защелка для удержания рычага в двух положениях, помимо полностью разблокированного. Нажмите кнопку на боку, чтобы разблокировать рычаг и перевести его в полностью расслабленное положение. Общая длина хода кабеля составляет около 24 мм.

В дополнение к необходимости зажима рычага переключения передач/тормоза и подшипника 608, как в дизайнах, из которых это было переработано, вам также понадобится небольшая защитная булавка длиной около 1 дюйма для использования в качестве пружины для защелки. Защитная булавка может остаться после забегов, где номер прикрепляется к футболке. Разберите

В настоящее время фотографии относятся к более ранней версии, у которой были проблемы с зазором для ленты, особенно при попытке освободить защелку. Новая версия (v9) делает корпус детали немного толще, что может затруднить навинчивание гайки на зажим для штанга. Может потребоваться навинчивать гайку на зажим для штанга с кор

Это ещё не было протестировано на дороге или внедорожной трассе. Но теперь, когда на моём велосипеде установлена хотя бы немного более ранняя версия, я могу снова начать на нём ездить.
Обновление: работает хорошо с тормозными ручками, но мешает захвату в поворотах. Я беспокоился, что это будет мешать моим пальцам, если оно будет ниже, но учитывая, что оно находится на внутренней стороне руля, мои пальцы будут хорошо обхватывать руль, поэтому я переделаю его так, чтобы оно находилось ниже на руле, а не вплот
Обновление 2: Эта зажима для руля располагает корпус слишком далеко от руля, чтобы разместить его ниже в положении для спуска. Вместо этого я сместил зажим вверх, под рычаг тормоза. Он всё ещё немного мешает мне размещать руки, но я считаю, что, поскольку я не часто использую положение для спуска, это приемлемый компромисс, особен

Опять же, эта часть разработана в Autodesk Fusion 360, файлы находятся по адресу:https://a360.co/2LABbIY

Высоко, чтобы предотвратить раздавливание тела зажимом.

Трудно заставить защелку работать с многослойным филаментом. Расположите лапку на краю так, чтобы зерно филамента было выровнено в направлении, в котором шкив скользит под ним. См. рисунок для общей ориентации деталей.

Не стоит и говорить, что для больших, не опирающихся на колонны выступов необходимы опоры.