Это концептуальная часть, которая добавляет некоторые функции к оригинальному креплению двигателя X для Printrbot. (Это основано на версии V2 крепления двигателя Printrbot.)

Изменения в двигателе X:

*Держатель болта для концевого выключателя Z - гайка, установленная сбоку, будет удерживать гайку для длинного болта #6 (SAE), что приведет к срабатыванию механического концевого выключателя, приклеенного к боку двигателя Z.

*Доступ к двум нижним болтам крепления двигателя - Добавлены прорези для доступа к двум нижним болтам крепления двигателя с помощью отвертки с шестигранной головкой.

*Регулируемые X-стержни - Добавлены гайки для болтов, чтобы раздвинуть X-стержни дальше друг от друга, если они были обрезаны слишком коротко (это приведет к колебаниям винтовой оси, если они будут даже на 1 мм короче). Я думаю, лучше всего использовать шаблон для регулировки расстояния между основаниями, а затем точно на

*Усиленная гайка-ловушка - Увеличенный участок гайки-ловушки для штока по предложению droftarts.

*Скорректированная камера гайки ведущего винта - теперь камера гайки имеет тот же размер, что и у направляющего ролика. Гайки диаметром 8 мм должны помещаться внутри неё.

Изменения в X-Idler:

*Ловушка для гаек большего размера - Такая же, как крепление для двигателя X.

*Переместил болт идлера на 5 мм из-за предложения Droftarts.

Обновление: Ой, вместо этого я передвинул болт натяжителя вниз. Исправил.

Обновление 2/24: Jsturm заметил, что нижнее отверстие от стержня X Smooth не совсем точно выравнивалось (отклонение, по-моему, составляло 0,1 мм) между роликом и двигателем. Проблема устранена.

Обновление 2/25: Jsturm также заметил проблему с камерой гайки Брука для винта с гайкой. Размеры камеры были разными на обоих концах оси X. Он также заметил, что гайка диаметром 8 мм подходит для направляющего ролика, но не для камеры крепления двигателя. Проблема была устранена путем копирования камеры винта с гайкой на кре

Все 3 новых ловушки для гаек изготовлены для гаек с никелевым вкладышем стандарта SAE размера #6-32.

Зупинный выключатель Z необходимо будет установить на стороне Z-мотора под этой опорой двигателя.